嫦娥三号明年择机“奔月”
记者30日从国防科工局组织召开的探月工程嫦娥三号任务正样研制工作推进会上了解到，目前，我国探月工程嫦娥三号任务正样研制进展顺利，各项工作抓紧推进，将于明年下半年择机发射。
嫦娥三号任务是我国探月工程“绕、落、回”三步走中的第二步，也是承前启后的关键一步。它将实现我国航天器首次在地外天体软着陆，开展着陆器悬停、避障、降落及月面巡视勘察。嫦娥三号任务的顺利实施，将使我国航天相关技术实现巨大跨越，为我国深空探测的发展奠定重要的技术基础，在我国航天事业的发展中具有里程碑意义。
揭秘
嫦娥三号登月计划部分细节
我国将于明年发射嫦娥三号卫星，对月球进行软着陆探测，目前卫星正在按计划准备。月球探测工程首席科学家、中科院院士欧阳自远日前透露，月球车底下装有测月雷达，将切开月球下面100米深度的地方，边走边探测。
月球车降落不用降落伞
欧阳自远介绍说，嫦娥三号的着陆器和月球车将共同在月球上软着陆，之后着陆器不移动，而月球车则要在月球上行走，两者联合完成探测任务，这在世界上还是首次。
欧阳自远指出，嫦娥三号明年仍将在西昌卫星发射中心发射，其中最难的一件事是降落。由于月球表面没有空气，因此月球车下降时不能采用降落伞，而是需要开启发动机，“一边落一边往上推，这样慢慢降下来，逐渐下落至距月球4米的位置，之后发动机将熄灭，仪器将采用自由落体的方式，软着陆在月球。”
另外，这个月球车是我国最高智能的机器人，欧阳自远介绍说，它全部自主导航，自己选路线、上坡、下坡、避开障碍，自己指挥身上的仪器操作，最后把数据传回地球。
原子能电池可续航30年
针对月球上长达半个月时间，且气温达到零下180摄氏度的寒冷月夜，欧阳自远表示，科研人员专门研制了原子能电池来帮助月球车进行“冬眠”，等到太阳再次在月亮上升起时，电池自动重启，月球车开始进入工作状态，而这样的原子能电池能持续工作30年。
嫦娥二号明年监测小行星
对于正在太空中飞行的嫦娥二号卫星近况，欧阳自远介绍说，在拉格朗日2点监测太阳235天后，嫦娥二号已于今年4月15日受控飞向距离地球大约1000万公里的太阳系空间，去探索一颗可能会撞击地球的4179号小行星。这颗“超期”服役的卫星将“飞到小行星边上去探索它，大概在明年3月1日两者就将见面”。
据悉，4179号小行星，长约4.6公里，宽约4.6公里，如果不幸撞上地球，其威力相当于1万亿吨炸药爆炸，目前已被美国宇航局收入“潜在危险小行星名单”。
延伸阅读
未来主要探月方式
进入21世纪以来，全球掀起了探月热潮。至今，人类总共发射了129个月球探测器，其中美国59个，前苏联64个，日本2个，中国2个，欧洲1个，印度1个，成功率大约为50%。进入21世纪以后发射的月球探测器全部成功。随着月球探测技术水平的不断提高，早期那种从月球近旁飞过或在其表面硬着陆的方式已不再采用了，现在和可以预见的将来主要采用的探月方式有以下几种方式：
1、用月球探测卫星的方式以较长时间全面获取月球信息。
2、探测器在月球表面软着陆，以固定或漫游车的方式进行实地考察、拍摄探测和取样分析等。
3、用载人或不载人探测器在月面软着陆后取得样品返回地球，在实验室进行精细分析。
4、进行撞击式探测，它与早期硬着陆不同，主要用于探测月球内部结构和组成。
5、发射飞镖式穿透探测器，未来的日本月球-A和英国“月光”探测器将是这类探测器的典型代表，它们将在进入月球轨道后向月面投放用于研究月震及其他亚地表现象的穿透器。
6、在月球建立永久性载人基地，以开发和利用月球的资源、能源和特殊环境，并为载人火星航行开道铺路。
（综合新华社、北京日报、北京晨报）
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