芜湖“90后”欲打造“长江航运信息中心”他叩开长江航运物联网的“大门”
汪国罕是一名非典型“90后”，他成熟稳重、做事思虑周全；汪国罕还是一名非典型“富二代”，他脚踏实地、勤奋努力。虽然有强大的家族企业“撑腰”，却仍然有居安思危的意识，不断创新探索。目前，他正在带领自己的团队敲开长江航运物联网的“大门”，未来欲将芜湖打造为“长江航运信息中心”。
长江航运亟需产业升级
小汪是芜湖人，其家族企业安徽省东汇储运股份有限公司成立于上世纪90年代，集港口、商贸、航运于一体，是国内民营长江航运公司中的佼佼者。高中毕业后，小汪去了加拿大多伦多留学，22岁回国，进入家族企业工作。四年的工作以及父亲的耳濡目染，小汪很快熟悉了行业现状，同时也发现了很多问题。
“这个行业主要的从业人员都是上年纪的，他们对互联网、信息化等技术不熟悉，效率难以提升。另外，这个产业十分特殊，互联网人才难以介入，且整个行业信息闭塞，亟需产业升级。不过，行业市场体量巨大，保守估计，长江及内河拥有近170万艘船，年交易额将近6000亿元。”小汪说。他敏感地捕捉到这个潜力巨大的市场，需要一次产业服务升级乃至产业改革，找准切入点会大有可为。
研发“智能行舟仪”
小汪拿着父亲准备为他买车的100万元开始了创业，成立了芜湖市彦思科技有限公司。
一开始，他和团队开发的只是个APP平台，和滴滴打车差不多，就是让船主在手机上装载APP，把自己船舶的吨位、类型、常走的线路等不可变项目录入进去，通过手动更改状态。这样，APP收集了大量的船舶信息。如果货主需要找船，可以进入APP平台，寻找到符合自己运输条件的船舶。但是，团队很快发现，因船主文化水平的问题，很多人不会互联网和操作手机APP。
经过摸索，小汪想到了解决方案，通过智能硬件，船主不需要操作，就可以实现船舶实时状态更新。很快，一款名为“智能行舟仪”的产品投入研发，船舶状态可视化、船舶管理可视化……给船主、货主带来便利以及保障了船舶和货物的安全，在测试中就受到市场及测试用户的一致好评。
欲打造“长江航运信息中心”
目前，这款“智能行舟仪”产品正在进行工业生产，预计年底将在500艘船上进行大规模测试。明年有望在7000-1万艘船上使用。小汪的创业理念和产品获得了北京星火金融的500万元投资，这是安徽省第一个“90后”自主创业拿到的非政府性基金。“整个长江航运产业升级，我算是第一个真正拿到入场券的人。”小汪自信满满地说。
他认为，这款“智能行舟仪”，能将所有船舶的信息智能呈现出来，如同一个大的智能数据库，信息在这里汇集。而依靠它，可将芜湖打造成为“长江航运信息中心”。记者 李贾
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