18个涨停股价大涨6倍，次新股英利汽车遭游资抱团爆炒，报道称监管已重点关注

记者 | 赵阳戈

次新股英利汽车（601279.SH）自4月15日上市交易以来，强势不改，即便是5月13日沪深两市下挫的背景下，依然完成了上市以来的第18个涨停，报收15.08元，相较2.07元的发行价，涨幅达6.3倍。5月13日当天的换手率达63.51%。

上海证券报13日晚间报道称，据记者了解，相关监管部门已经对英利汽车在内的多只近期炒作股票予以重点关注。后续，不排除监管会出重拳，对其中存在的异常交易行为从严从重采取监管措施。

资料显示，英利汽车主营业务为车身结构零部件及防撞系统部件的设计、研发、制造及销售，2020年的营业收入有50.2亿元的规模，净利润1.65亿元，2021年一季度的营业收入和净利润则分别为10.02亿元和1409.94万元。

据5月11日至13日的龙虎榜显示，英利汽车遭遇拉萨游资抱团推升，其中东方财富拉萨团结路第二营业部以2570.73万元的买入金额排在第一位，东方财富拉萨团结路第一营业部、东方财富拉萨东环路第一营业部、东方财富拉萨东城区江苏大道营业部等都排在前五，买入金额都在两千万上下。值得一提的是，在卖出前五席位中，也能看到东方财富拉萨团结路第一、第二营业部的身影。另外招商证券上海牡丹江路营业部席位也同时出现在了买入卖出的前五名单中，这3天来买入卖出的金额分别为2466.18万元和1916.13万元。

像英利汽车这般涨法，风险提示自然难免。在5月13日晚间披露的风险提示公告中，英利汽车称公司股价连续涨停，累计涨幅严重偏离同行业公司股价，也使得公司估值严重偏离同行业平均水平，存在高估风险。截至2021年5月13日收市后，英利汽车市净率为6.91倍，市盈率为136.38倍，已显著高于中证指数有限公司“汽车制造业”平均水平（市净率2.12倍，市盈率26.1倍）。

提及基本面，英利汽车公告称，公司的主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售，公司为车身零部件生产制造商，不是整车制造商，不直接生产汽车，公司近期主营业务无重大变化。公司主要客户无单纯生产新能源汽车的制造商，对新能源车型供货占比也极小，2020年占公司营业收入的5%以下。

另一方面，英利汽车控股股东、实控人也站出来称，截止目前不存在影响上市公司股票交易异常波动的重大事项，不存在其他应披露而未披露的重大信息，包括但不限于筹划涉及上市公司的重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。

类似的风险提示，英利汽车自5月8日以来已经提醒了四次了，风险也正在不断积累中，下一个交易日会怎样，有待观察。

而就整个汽车板块来说，5月13日表现有所分化。其中以英利汽车、模塑科技（000700.SZ）等带头拉涨，又以小康股份（601127.SH）、科博达（603786.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）等领衔回调，另如前一日涨停的长安汽车（000625.SZ）、安凯客车（000868.SZ）等也没有延续强势，整体形势尚比不了医疗板块了。

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