客运收入为去年水平1%，每月亏损近30亿港元 国泰航空390亿港元资本重组 香港特区政府出手相助
受到疫情等因素的影响，国泰航空在经营上举步维艰。自2020年2月以来，其每月亏损现金25亿~30亿港元。为了保证现金流，甚至卖出了6架飞机。
6月9日，国泰航空（00293.HK）公布将进行390亿港元的资本重组计划。
其中，香港特区政府将会通过财政司司长法团全资拥有的香港公司Aviation 2020 Limited入股，同时向国泰航空提供已承担过渡贷款融资78亿港元。红星资本局注意到，如果完成资本重组，国泰航空的股东及其持股比例都将有所变化。
集体停牌
国泰航空、国航、太古均发停牌公告
6月9日早间，上市公司国泰航空及其股东太古、国航（00753.HK）均发布了停牌公告，等待刊发内幕消息。
在停牌后，外界对于国泰航空的股权变动已经有所猜测，但大多猜测都指向：国航或将进一步增持其股份，取代太古成为国泰航空的第一大股东。
到今年，由于民航业受到疫情等因素的影响，国泰航空也遭到了重创。为了保证现金流，3月，国泰航空甚至卖了6架波音777-300ER飞机。
又熬过近3个月后，国泰航空似乎等来了转机。6月9日，国泰航空公布将进行390亿港元的资本重组计划。
其中，香港特区政府将会通过财政司司长法团全资拥有的香港公司Aviation 2020 Limited入股。国泰航空将向其发行优先股及认股权证，分别涉及195亿港元及19.5亿港元。同时，Aviation 2020 Limited向国泰航空提供已承担过渡贷款融资78亿港元。
另外，国泰航空拟向全体股东配股25.03亿股，每11股配7股，配股价格为4.68港元/股，筹资额约为117亿港元。太古和中国国航等均参与配股。
在完成资本重组后，国泰航空的股东及其持股比例都将有所变化。其中，控股股东仍然是太古，但其持股比例从45%下降至42.26%，中国国航从29.99%降至28.17%，卡塔尔航空从9.99%降至9.38%。Aviation 2020 Limited持股比例为6.08%。
香港特区政府出手
保证香港国际航空枢纽地位
在2020年的前4个月，与去年同期相比，国泰集团的载运旅客人次下跌64.4%，载运货物量下跌26.6%。
为了应对艰难的局面，国泰航空推行了多项措施，包括削减运力、高层减薪、推迟订购新飞机、安排旧飞机提前退役、实施员工自愿性无薪休假计划等。
不过，国泰航空在公告中称，尽管采取了上述措施，国泰航空的客运收入仍然下跌至去年水平的约1%，这意味着其自2020年2月以来，每月亏损现金25亿~30亿港元。
6月9日下午，据香港媒体报道，香港财政司司长陈茂波表示，特区政府出手只有一个目的，就是要保证香港国际航空枢纽地位，并无意入主或长期持有股权。如果航空业恢复，可能会将股权出售以取得高回报。
目前，按照国泰航空的公告来看，其董事局拟实施新一轮的高层减薪，以及第二轮员工自愿性无薪休假计划。此前，其上一轮实施的员工自愿性无薪休假计划，已获80%的雇员响应。
红星新闻记者 许媛 杨佩雯
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