美军舰为何撞不过货船

锐观察

美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船相撞后，其受损的程度远远超过菲律宾货船。有美国媒体称，“菲茨杰拉德”号驱逐舰两到三个舱室漏水，动力系统丧失殆尽，而菲货船仍具有动力。那么，美军舰为何撞不过货船呢？

美军舰上装备有先进雷达

受损的阿利·伯克级导弹驱逐舰“菲茨杰拉德”号，全长154米，排水量为8000吨。与之相撞的菲货船全长约222.6米，满载排水量为2.9万吨。可以看出，它们在吨位上的差距还是很明显的。

美国阿利·伯克级导弹驱逐舰隶属美国海军第七舰队，1995年10月服役，驻扎在日本横须贺基地。“菲茨杰拉德”号是美国海军主力，配备有“宙斯盾”战斗系统和“SPY-1D”相控阵雷达，以舰队防空为主要作战任务，“SPY-1D”相控阵雷达最大探测距离达400公里；对于海上目标，该舰也装备有海面探测雷达和导航雷达。

近年来，“菲茨杰拉德”号不时在西太平洋活动。据悉，“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰最近刚刚在菲律宾苏比克湾进行了一次停靠，随后在南海航行。

军舰撞货船鸡蛋碰石头？

这次相撞为什么先进的美军舰大幅损坏，而商船没有人员伤亡？配备先进雷达系统的美军舰为什么没能避开驶来的商船？军事专家分析后认为有两种可能：避让操作不当或碰到不明洋流造成军舰失控。

事发海域航船比较密集，经常会出现船只相遇避让的问题，国际海上避让规则一般来说是“小的让大的”。也就是说，商船是被让方，美军舰应在安全距离范围内，做一个避让动作，同时用号笛、灯光和无线电等通知商船，被让方就按原速原方向继续航行。

这次相撞就发生在美军舰做出向左转的避让动作之时。

有军事专家认为，军舰发生误操作的可能性较低，因为在这么密集的航道水域内，避让是一个常见的操作；很可能是军舰左边船只有一股不明洋流，使军舰失控，结果货船左舷的船头撞上了军舰右舷的指挥塔下方。商船的吨位是军舰的3倍，又按照原航速原航向航行，这么大的质量一下撞向了军舰，造成的伤害可想而知。此外，军舰的右舷是较为脆弱的，而货船相撞处则是在左船头，恰恰是货船最坚固的部位。二者相撞，恰似鸡蛋碰石头。

不过，日本气象厅称，事故发生时，所在海域天气晴好，视线良好，浪高约两米，没有发布气象提醒或警报等。据中央电视台

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