跑过了气旋泰山站是在我国南极内陆站全国征名活动中得
跑过了气旋
泰山站是在我国南极内陆站全国征名活动中得票仅次于昆仑站的站名。泰山是五岳之首，在国内和国际上有极高的知名度，有稳如泰山的含义，具有强烈的中国文化色彩。
泰山站的规划：满足20人度夏考察、生活的内陆夏季考察站；主体建筑410平方米，辅助建筑590平方米，总建筑面积1000平方米，设计使用寿命15年。
泰山站的定位之一是中转枢纽站，具备科学观测、人员居住、发电、物资储备、机械维修、通信、及应急避难等功能，配有车库、机场、储油设施。
目前，我国在南极建立的科考站中，长城站、中山站为常年站；昆仑站目前只是夏季站，但未来也将建设为常年站，届时，泰山站将成为唯一的夏季站。
泰山站所在的东南极冰盖伊丽莎白公主地，周围地势平坦开阔，坡度约为0.35度，没有植物生长发育，动物活动罕至。距离中山站约520公里，距离昆仑站715公里，距离格罗夫山85公里，既可为中山站通往昆仑站、格罗夫山、埃默里冰架区域考察提供中继支撑、应急保障以及航空地面支撑，也是进行地质、冰川、测绘、大气（气象）、地磁、卫星遥感等科学考察工作的理想之地。
经过前几次对泰山站拟建地址的考察，泰山站所在区域冰厚达到1900米，冰下地形平坦、起伏小，雪丘高度小，很少超过20厘米，冰面光洁，雪层密度较高，冰川运动速率也在每年20米的范围内，为建站及运行维护提供了非常优良的条件。
“雪龙”号船一路航行，由苏拉威西海，经望加锡海峡、龙目海峡驶入印度洋。驾驶台上电子航海图显示的航行路线，是一条由北往南偏西的航线。船过苏拉威西海的时候，天气晴好，海上风平浪静，船体冲开的波浪，由近及远，向天际游去，美丽而富有诗意。蔚蓝的海水中，不时有海豚翻滚，飞鱼掠过，引得“雪龙”号船的队员们纷纷到甲板拍照留影。
早餐时，船长王建忠笑逐颜开：“我们终于又跑过了西北太平洋气旋。”
西北太平洋的热带气旋，是全世界影响力最大的海洋灾害之一，例如这次躲过的代号“海燕”的热带气旋，对我国台湾、大陆东南沿海都造成了很大的影响，对菲律宾来说更是一场巨大灾难。在“雪龙”号船南下的几天里，也正逢西太平洋的热带气旋生成旺季，有时候一天之内有几个气旋在洋上旋转，一个接一个地袭来，所以船长说，又跑过一个气旋了。
1976年5月，我国首次开展南太平洋特定海域海洋科学综合调查的第一艘海洋调查船“向阳红5”号，就在菲律宾棉兰老岛东部、印度尼西亚北部遇到3个成“品”字形向菲律宾和中国沿海运动的台风，把“向阳红5”号船回国的航线全给堵住了。
“向阳红5”号船船长马荣典，依靠本船测风雷达和接收的卫星云图，判定三个台风的运动方向和速度，在前有“堡垒”，后有“追兵”的危险海域内，动员全船300多名船员和科技人员坚强抵抗台风，驾船勇敢地从前一个台风的右半圆切入航行，以11-13节的安全航速劈波斩浪，硬是冲出了12级大风区，转道巴布延海峡，穿苏禄海，顺利回到祖国。
现代化海洋考察船一般都有较强的气象导航功能，是“跑”得过台风的。（4）
明日关注：“沸腾”的海水
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