自主品牌冲刺“下半场” 新品牌下半年仍主打SUV,少数车企面临淘汰危局

半岛都市报 2017-07-06 22:53 大字

半岛全媒体记者郑天钟

转眼间,2017车市已行程过半,对于自主品牌而言,上半年可以说“喜忧参半”,喜的是市场份额在逐步提升,略高于去年；忧的则是车市竞争更为激烈,部分自主车企有了边缘化的趋势……不管怎么说,今年车市的“下半场”仍至关重要,各大自主品牌也是铆足了劲推出新品,那么,谁为“执牛耳者”,谁会面临淘汰危机?咱们不妨展望一下。

“君马”领衔自主新势力

据记者了解,下半年将有多个全新的自主汽车品牌及车型亮相,如吉利高端子品牌领克旗下的CX11,以及长城新品牌WEY旗下的W02等,而最受关注的当属6月底刚刚亮相的君马汽车。

君马的车标轮廓为双圆带方的线条,主体由一对飞翔的翅膀、宝石状马头和立柱组成,构成一匹跃然凌空的飞马。在新车方面,君马的首款车型将是一款SUV,预计于今年11月发布,2017年年内将共有两款SUV上市销售,其中一款新车为跨界7座SUV,另一款新车为跨界5座SUV。而为支持较快节奏的新车投放,君马还开发出了TMA生产平台,该平台采用模块化架构,具有高强度,轻量化,搭载多种动力组合、兼容PHEV/HEV新能源技术等四大特点。

在核心技术上,君马将会搭载Airflow气流系列发动机,该发动机采用德国马勒技术,通过涡轮增压及缸内直喷技术的应用,实现强劲动力,具体排量包括1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI。此外,在新能源方面,君马插电混动车的目标油耗将低于2升/100公里,纯电动车目标续航里程将超过550公里。

销量增长要靠SUV与新能源车

就今年上半年的车市而言,轿车、MPV均呈现销量下跌趋势,SUV是唯一保持正增长的细分市场,其累计较去年同比增长17%左右。在这种情况下,SUV仍是自主品牌在“下半场”保持增长的最重要砝码,据记者的不完全统计,国内主流自主品牌在今年下半年将推出43款全新车型。其中,轿车13款、SUV24款、MPV3款……而SUV的占比达到了55.8%,也就是说,超过半数的新车都是SUV。

另外,新能源车也将是自主品牌在下半年的一大亮点,据统计,各大自主车企将推出15款新能源车,占比接近四成,业内人士分析,虽然今年的新能源车市场已经进入到了补贴退坡阶段,但在外资品牌大举入侵之前,尽可能多地“跑马圈地”仍是自主品牌共同的心声。

少数自主车企面临危局

展望下半年车市,长城、长安、吉利、广汽、上汽、奇瑞等主流自主车企可保持增长态势。不过,也有少数车企在下半年面临很不利的局面,甚至可能会被市场淘汰。

首先值得一提的是东风裕隆,今年5月仅卖出809辆,1月至5月销售7619辆,较去年同比大幅下滑,下滑幅度甚至超过了韩系车,而最近东风甚至做出了“撤人”的举动,这让东风裕隆的前景更不被看好。此外,观致汽车1月至5月的销量仅为5092辆,亏损依旧严重,或许,被收购是它最好的结局。

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