江淮大众定调“后合资时代”

6月初，在德国柏林，江淮与大众正式签署合约，双方各占50%股比、研产销一体的江淮大众汽车有限公司正式成立。合资公司将专注于在市场进行新能源汽车的研发、生产、销售以及相关移动出行服务，并共同建立全新的合资工厂与研发中心。

此前，大众汽车已与一汽、上汽分别成立了合资公司。业界普遍认为，这是一场牵一发而动全身的合作，对汽车行业有广泛的示范效应。按照大众江淮的模式，未来不乏一些自主品牌车企为求生存而选择走合资之路，想方设法寻找合资伙伴，合资品牌纯电动汽车也将涌现。

根据公告，双方将研发、制造新能源汽车，其产品除却之前广泛传播的纯电动之外还新增了增程式乘用车，所生产的产品在销售时挂全新品牌标识，新品牌归合资公司所有。

按照计划，现阶段，除却之前透露的江淮导入先进的新能源产品及平台之外，大众还将对现有PQ平台进行电动化改造，并在设计开发、试验验证、产品制造、质量控制和供应链开发及管理等方面提供支持。

为此，双方将在安徽合肥建立一家涵盖研发中心的全新工厂，之前的通报是全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力，全新新能源汽车工厂目标是年产量36万辆规模产能。

合资公司的投资总额由之前公布的50.6亿元变为60亿元，其中，合资公司的注册资本为20亿元，江淮与大众各自承担，以达成占合资公司注册资本总额的50%，其他资金通过自筹方式解决。

截至目前，国内已有14家新兴企业取得了生产新能源汽车的生产资质，而此前戴姆勒和比亚迪成立的腾势电动车、远东与底特律成立的纯电动车项目，以及戴姆勒战略投资北汽新能源等项目也将从中受益。

(蓝朝晖)

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