看家乡事,品故乡情


智能化制造业,中国还要迈几道坎?

安徽日报 2016-12-09 00:00 大字

正在南京举行的世界智能制造大会,是国内该领域首次举办如此高规格的大会。与会专家与企业代表认为,中国目前仍是全球最具竞争力的制造业国家,但与“更聪明”的智能化制造业还有不少差距。

坎之一:长短腿、起跑线不一样

中国工程院院士、清华大学副校长尤政表示,各个国家优势不一,比如德国的工业基础较好,但智能化水平不是很好。 “中国正处于工业基础发展阶段,信息基础比较好,但依然是‘一条腿长,一条腿短\’,而且与欧美发达国家不在一个起跑线。 ”

“目前,中国的制造业仍处在工业2.0和3.0阶段之间,这是基本国情。”中国机械工业联合会专家委员会名誉主任朱森第说。

尤政认为,让中国整个制造业都跑进全球智能制造第一阵营里不太现实,但要鼓励一批领先的企业往第一方阵里跑。

坎之二:关键装备、关键技术待突破

“我们的产品耐用性可能没那么好,但价格绝对比国外的同类产品便宜。”在世界智能制造大会上,一家国内机器人制造企业的负责人向记者坦言,机器人制造水平较国际仍有较大差距,根本制约在于缺乏关键的装备和技术,国内加工制造的精密程度仍然不高。

“国外大规模使用五轴加工机床,而中国仍主要使用双轴甚至单轴机床。”南京水清木华智能科技公司负责人吴超说,他们正在做的就是研发量产五轴联动数控机床系统。这样的关键装备突破,有望帮助中国制造水平实现跃进。

坎之三:采购技术容易集成创新难

在世界智能制造大会的展览上,记者碰到不少专门来参观准备采购的企业负责人,他们普遍认为要实现智能制造,可以实行“拿来主义”,把最先进的机器人生产线买回来,智能制造就有了基础。然而,真正开始智能化技术升级的企业发现,“智能制造并没有那么简单”。

菲尼克斯带来一台由南京分公司自主研发的全自动化机器rifiline,“我们称它为最接近工业4.0系统的机器。”菲尼克斯(中国)市场部负责人王言海说,他们带到会场的机器都是在南京本地生产、自主创新研发的。

“在打好技术基础的前提下做好集成,把要素优势变成系统能力才能做好智能制造。 ”尤政说。

新闻推荐

奇瑞艾瑞泽5造型设计解密

作为近年来自主品牌轿车具有代表性的新车型,奇瑞艾瑞泽5越卖越火。9月13日公布的最新数据显示,8月份,艾瑞泽5单月销量高达13072台,环比增长17.4%,创下单月销量新高。自从今年3月中旬上市以来,艾瑞...

 
相关新闻