强动力OR低油耗？大多数人都不知道的“克服选择恐惧症”秘籍
请给出以下词语的反义词。
瘦瘦瘦 ←→吃吃吃√
远方和田野←→眼前的苟且√
动力强←→油耗低×
其实，生活中处处都是矛盾。那些我们以为夸张好笑的段子，往往是我们纠结内心的写照。
比方说想有好身材又不想忌口，想有人陪伴又渴望独处，想要友谊又不愿交朋友，想获得好成绩又不想努力学习，想买买买又不想赚钱，想去流浪又不想放弃现在的安稳……听说过鱼和熊掌的故事吗？选择困难不是病，一犯起来要人命，就连选车也不易，既想享受动力带来的刺激，又想省下油钱，难道选择恐惧症已经无药可救了吗？到底要选哪一个？
——莫慌，全新福特福克斯 EcoBoost 125车型来拯救你，它的出现解决了强动力还是低油耗的选择难题，超纲题秒变送分题，专治选择恐惧症！
全新福特福克斯EcoBoost 125车型搭载了1.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机。此发动机集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身，屡获国际大奖：连续两年被评为“沃德十佳发动机”，连续三年获得“国际年度发动机”等大奖，是当之无愧的发动机界“大明星”。
决定动力的不是排量，而是力量
想要动力更刺激，没问题，全新福特福克斯EcoBoost 125车型搭载的1.0升EcoBoost涡轮增压直喷发动机拥有92千瓦/6000转的最大功率，以及170牛·米/1500-4500转的最大扭矩爆发强大动力。
如果你觉得以上只有“例行数据”的话，那么代表着发动机的强化程度和技术先进性的“升功率”会更有说服力一些：它以“每一升排量所能发出的功率”来展示发动机的天赋。不难算出，这款全新福克斯EcoBoost 125车型的升功率高达92千瓦/升，1.0升EcoBoost发动机就拥有这方面的卓越天资实在难得。
为良好的动力表现着想，1.0升EcoBoost发动机在这方面也展现了极强的实力。全油门状态下，发动机会切入Over Boost超增压模式，发动机最大扭矩达到200牛·米，持续时间为15秒。125的最大马力也让全新福特福克斯EcoBoost 125车型从起步开始就能保持旺盛的加速力，且这种加速绝不会“半途而废”。
如果说缸内直喷是节省燃油的利器，那么涡轮增压就是帮助发动机无止境的压榨可利用的燃油并榨取所有利用价值，以获得更强动力。EcoBoost 125汽油直喷涡轮增压发动机采用德国Continental（大陆）提供的涡轮增压器，涡轮直径很小，仅38mm，从而有效提升涡轮的反应灵敏度，降低迟滞感；而小涡轮最高转速可达248000RPM，能够在1500转时就爆发出最大扭矩。比肩波音737飞机涡扇发动机的转速，直逼航空甚至航天级别。
决定油耗的不只是排量，还有智慧
在如此高效能的加持下，想要节油更省钱，也完全没问题！
全新福特福克斯EcoBoost 125车型的发动机仅相当于三个易拉罐大小，通过轻量化技术和紧凑化设计，1.0升EcoBoost发动机总重更轻，这不仅有助于进一步提升燃油经济性，而且也得到了更好的性价比。
全新福特福克斯EcoBoost 125车型的动力总成1.0升EcoBoost发动机与SelectShift 6速手自一体变速器的匹配，使其综合工况油耗仅为5.6升/百公里；配合手动变速箱，更可实现低至5.2升/百公里的综合工况油耗。配合发动机自动启停、AGS进气格栅主动关闭系统、src电池智能充电系统和BMS环保智能电池管理系统，更好地提升燃油效率。
克服选车恐惧症，选全新福特福克斯EcoBoost 125车型准没错！
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