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新途锐:再狂野一点

华西都市报 2015-10-15 16:51 大字

很长一段时间里,我眼中的途锐就是一款精致大气的城市SUV:外观大气品牌低调,内饰精致大众风格,可以小小越一点野。但在体验过新途锐之后,华西君突然发觉,新途锐绝非豪华小鲜肉,它比你想象的更狂野。

9月,华西君有幸受邀参与在云南腾冲的新途锐全国媒体试驾会,此时腾冲正是雨季,1天的试驾中天空随时飘着乌云并不时落雨,这种天气对于飞机简直就是梦魇,但对新途锐而言正是撒欢的好时机。

坚持经典家族脸小改即可

无论外界如何评论大众的家族式前脸,对于德国人来说,经典无需颠覆,只要小改即可。新途锐的外观有着众多细节上的改动:前脸下部进气口采用了全新的A字型设计元素,格栅也增加到四条,大灯的线条进一步与格栅融合,整个前脸看上去更加年轻,紧凑,浑然一体。此外,围绕车身一圈有一条镀铬金属装饰,堪称画龙点睛之笔。尾部的排气口和后雾灯也进行了修改,更加时尚精致。

现款途锐在内饰上已经非常精致,新途锐则进一步精益求精。采用胡桃原木,钢琴烤漆,金属饰条来装饰,使得坐进驾驶舱更多了几分现代和精致。据悉,新途锐全系标配Vienna真皮座椅,包裹性和舒适性俱佳,大面积全景天窗让人羡慕不已。

2.3吨重7秒破百更省油

终于到了动态体验部分,新途锐搭载重新调校后的3.0TSI涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,参数上比现款途锐有小幅提升,实际驾驶中,华西君并未感受到与现款途锐在动力上有太大的差异,反正只要你舍得踩,这套系统仍然能带来明显的推背感,对于一辆SUV来说完全已经够用,更何况新途锐还能7秒破百,所以动力完全不用担心。

新途锐的一大进步主要在于更加省油,采用了动态滑行技术和怠速启停等装置,途锐的百公里综合工况油耗整整比现款下降了1L,达到每百公里10.2L,这对于2.3吨重的途锐来说实在难能可贵。

山凹越野远比想象更狂野

本次试驾中,主办方还专门用半天时间让媒体体验新途锐的越野性能,在一块废弃的山凹规划出一段约1KM的越野路面,其中不乏深坑,水塘,碎石坡等复杂路面,但新途锐全部轻松通过。大大颠覆了此前我对途锐的印象。

新途锐低调大气的外表下其实有一颗狂野的心:装备了空气悬挂,最高离地间隙可达300mm,全系标配4motion恒时四驱技术,顶配车型还装备了4Xmotion增强型四驱,此外,托森差速锁能及时有效的锁止打滑车轮,帮助车辆脱困。 华西都市报记者胡珂

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