全新动力 E骑绝尘
制图司婉靖
@华西都市报:新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车新款车型正式上市。至此，新E级家族的轿车与运动轿车现已拥有包括E200L、 E260L、 E320L、E400L、E400L混合动力在内的强大阵容，发动机也从2.0T到3.5L混合动力，一共 15 款车型，售价42.90-79.80万元。
6月19日，北京奔驰在西安市宣布，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车新款车型正式上市。作为全球久负盛名的行政座驾，每一代E级车都以其引领细分市场的产品实力、尖端科技以及极致品质广受欢迎。数据显示，今年前5个月，E级车已实现近80%的同比增长。作为梅赛德斯-奔驰品牌的核心之一，新款长轴距E级轿车的最大亮点在于新增了2.0T发动机，取代了现有的1.8T发动机。在发布会现场，本报记者专访了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺。
车型卖点：动力升级 15款车智能化
华西都市报：新上市的E级车最大的推荐亮点是什么？
倪恺：首先，产品选择丰富、15种不同车型可选。同时，发动机升级，并在E320和E400上首次推出四驱车型。第三，奔驰智能驾驶系统在新E级上得到全面应用，例如全系标配的碰撞预防辅助系统，还有E260及以上车型都标配有车道保持辅助系统和盲点保持辅助系统。值得一提的是，整套智能驾驶辅助系统增强版组件已标配于新E 400 L 4MATIC运动轿车之中。
华西都市报：国产的新发动机让E级车有全新的面貌。未来，还有哪些车型将应用这种发动机？
倪恺：目前，北京奔驰的发动机工厂是奔驰在德国海外唯一的发动机工厂。它将会生产多款发动机，其中包括搭载于GLK 260，E 200和E 260的四缸涡轮增压发动机，很快我们还会生产3.0T缸内直喷双涡轮增压的发动机，此外，这个工厂还将负责生产应用在混合动力车型的3.5L发动机。未来，奔驰的C级车也会使用北京奔驰发动机工厂的新发动机。
消费群体：年轻车主占据半壁江山
华西都市报：此前奔驰提出了“年轻奔驰”的策略，即有40%的产品都是要面向年轻车主，在E级车上是否运用？
倪恺：我们对中国市场制定这样的产品策略，是因为国内奔驰车的车主普遍偏年轻，在全球奔驰品牌车主中算得上是最有“活力”的。比如在新一代E级车推出两款车型后，65%的客户选择了运动轿车，可以看出，运动轿车非常受中国客户欢迎。年轻客户选择产品时，非常注重个性化，这些客户需要品牌针对他们提供更多选择，而不是只有单一的设计或选择。我们的策略充分反映了奔驰对于中国客户，尤其对更年轻的消费群体做出的回应。从销量来看，这个策略是很成功的。
助推销量：今年可完成两位数增长
华西都市报：今年上半年，奔驰在中国市场的攻势非常迅猛，下半年会有什么样新的产品突破？
倪恺：今年是我们的产品大年。上半年上市了S 320，CLA，还有今天的新E级车。下半年我们有两款车非常值得期待，一款是长轴距C级车，即将于夏末登陆市场，另外一款是GLA，会在年底上市。今年1-5月份，我们实现了同比增长40%，表现很理想。我们有信心说，今年我们会完成两位数增长。
华西都市报：能否介绍一下奔驰全新售后服务产品的星徽保养菜单？
倪恺：自7月1日起星徽保养菜单推出，是为客户提供价值最大化的服务，建立一种服务统一、透明保养、诚意定价的新的售后服务体验。这项产品将在全国所有经销商范围内同时推出，保证内容和价格体系完全统一。
华西都市报记者王晓鸥
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