120生命通道再一次遭遇冷漠
□梁江涛
“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”这是120急救中心王医生发的微博。王医生说，7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。(12月9日《北京晚报》)
警笛声伴随着“请您让一让”的广播声，救护车还是走不动！车内所有人都急得汗滴如雨，虽然一刻不停地在抢救，但病人的生命迹象却一点一点地在消失！看到这里，我们与王医生一样为失去的生命而惋惜，同样，作为公民，为无车让道的怪相感到羞耻。不禁要问，人命关天之时，“生命通道”究竟在哪里？只是为危急的生命让出一条路来，如此低成本、积大善之举，为何却遭遇一路的冷漠？
交通拥堵成为急救中不能承受之痛，固然有城市道路负荷大，交通流量大的原因，但是，国民的避让无意识使得急救车在与死神赛跑时跛足缓行，却令人震惊而又耐人寻味。特种车辆在应急途中受阻并非极端个案。据报载，2月16日晚，北京市簋街一家米线店起火，消防车赶赴救火途中，不仅未获社会车辆让行，反遭并线超车。有网友上传视频时与“德国车辆让行消防车”视频对比，更为令人叹息。看来某些国人走自己的路，让急救车无路可走，仅靠一次次的道德谴责不解决问题，必须启动法律制度治理马路上的冷漠症。
诚然，我国有我国的国情，鉴于公共服务资源的现状，不能照搬国外做法，但可以借鉴国外法治，通过立法明确急救车承担应急任务，由警车开道；规定凡是急救车等特种车辆经过的路段，均由公安机关在事后调取监控视频，发现占道、抢道行为，锁定目标车辆追踪到人，予以处罚，公开曝光。只有下猛药，才能使各种应急车辆畅通无阻。
（据12月10日《北京晨报》）
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