作为最早一批进入中国市场的汽车企业东风悦达起亚已经
[摘要]从东风悦达起亚看韩系车崛起
作为最早一批进入中国市场的汽车企业，东风悦达起亚已经走过整整十个年头。２００２年，东风悦达起亚汽车有限公司正式成立。同年底，第一批千里马车型在盐成工厂正式下线。打破了１０万元以内买不到合资品牌大三厢家轿的戒律，凭借靓丽的外观颜色，实用的功能配置，以及对市场定位的精准判断以及产能方面的有力保障，千里马迅速占领了家用轿车市场，并在相当长的一段时间内保持了相当高的市场份额。２００５年赛拉图上市，再一次掀起了家轿市场的小旋风。从此，东风悦达起亚便在中国消费者心目中留下了经济实用、物有所值的好印象。
“在世界任何一个角落，一眼就能认出是起亚汽车，这将是今后要赋予起亚整体设计的思路。”这番话出自起亚汽车设计总监彼得·希瑞尔（Ｐｅｔｅｒ Ｓｃｈｒｅｙ－ｅｒ）。
２００６年８月，当彼得·希瑞尔（Ｐｅｔｅｒ Ｓｃｈｒｅｙｅｒ）放弃待遇优厚的大众首席设计师头衔，转投起亚这个处于上升期的新兴品牌时，设计界为之震惊。两年过去后，彼得·希瑞尔（Ｐｅｔｅｒ Ｓｃｈｒｅｙｅｒ）用四款概念车让起亚的未来令世人不可小觑。
从Ｓｏｕｌ（秀尔）开始，中国的消费者意识到，起亚开始变化了。２００９年的上海车展，起亚全球战略车型福瑞迪的亮相可谓惊艳全场。随后的智跑、Ｋ５、Ｋ２……越来越多的人认识了起亚家族标志性的虎啸式前脸。而Ｓｏｕｌ（秀尔）、Ｋ５更是连续两年荣获业内顶尖的“德国红点（Ｒｅｄ Ｄｏｔ）设计大奖”。
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