作为最早一批进入中国市场的汽车企业东风悦达起亚已经
[摘要]从东风悦达起亚看韩系车崛起
作为最早一批进入中国市场的汽车企业,东风悦达起亚已经走过整整十个年头。2002年,东风悦达起亚汽车有限公司正式成立。同年底,第一批千里马车型在盐成工厂正式下线。打破了10万元以内买不到合资品牌大三厢家轿的戒律,凭借靓丽的外观颜色,实用的功能配置,以及对市场定位的精准判断以及产能方面的有力保障,千里马迅速占领了家用轿车市场,并在相当长的一段时间内保持了相当高的市场份额。2005年赛拉图上市,再一次掀起了家轿市场的小旋风。从此,东风悦达起亚便在中国消费者心目中留下了经济实用、物有所值的好印象。
“在世界任何一个角落,一眼就能认出是起亚汽车,这将是今后要赋予起亚整体设计的思路。”这番话出自起亚汽车设计总监彼得·希瑞尔(Peter Schrey-er)。
2006年8月,当彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)放弃待遇优厚的大众首席设计师头衔,转投起亚这个处于上升期的新兴品牌时,设计界为之震惊。两年过去后,彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)用四款概念车让起亚的未来令世人不可小觑。
从Soul(秀尔)开始,中国的消费者意识到,起亚开始变化了。2009年的上海车展,起亚全球战略车型福瑞迪的亮相可谓惊艳全场。随后的智跑、K5、K2……越来越多的人认识了起亚家族标志性的虎啸式前脸。而Soul(秀尔)、K5更是连续两年荣获业内顶尖的“德国红点(Red Dot)设计大奖”。
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