国产奔驰新级上市时间月新级已于去年以进口车身份导入
国产奔驰新E级上市时间：6月
新Ｅ级已于去年以进口车身份导入中国，许多人对它并不陌生。其最大不同在于车身加长了１４０ｍｍ，达到５０１２ｍｍ，其中轴距突破３０００ｍｍ，达到３０１４ｍｍ，超越奥迪Ａ６Ｌ，与现款宝马５系加长相当。
点评：该车最大悬念在于定价，如果按照奔驰以往一贯“高举高打”的价格策略，售价估计不菲。不过，出于对中国市场重视和对中国消费者的了解，国产新Ｅ级实行“低价＋加长”的市场策略可能性极高。
帕萨特CC
上市时间：第三季度
大众一直以精良技艺闻名于世，设计并非其强项，帕萨特ＣＣ终结了这一传统。帕萨特ＣＣ被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”，也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。需要说明，帕萨特ＣＣ并非一辆敞篷车或者房车，而是一款与奔驰ＣＬＫ相似的四门轿跑。大众破天荒地将它国产，实在是勇气可嘉。
点评：从ＧＴＩ，再到帕萨特ＣＣ，以及甲壳虫墨橘版，可以看出，大众对中国个性车市场下了极大心血。可以预见，国产之后，帕萨特ＣＣ价格将进一步下调，让喜欢操控，追求高性能的买家能够买得起。但最令人担心的是，国产后，帕萨特ＣＣ底盘、变速器以及发动机调校能否保持“原汁原味”。
比亚迪L3
上市时间：近日上市
Ｌ３是比亚迪“品牌年”的首发车型，车展亮相后，将择日上市。新车在动力、配置、品质、外观等方面均有长足进步，主打１．８Ｌ的ＣＶＴ自动挡，预计售价在１２万元左右。
点评：低价、以大欺小，一直是比亚迪的“杀手锏”，Ｌ３将延续这一传统。Ｌ３的成功与否，很大程度上决定了比亚迪能否继续保持大跨步式的发展速度。
新赛欧两厢
上市时间：6月
新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了３０２ｍｍ和２ｍｍ，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致，达２４６５ｍｍ。新赛欧两厢版入门级车型搭载排量为１．２升的Ｓ－ＴＥＣ系列发动机，最大功率和扭矩分别为６４Ｋｗ和１１５Ｎｍ，与之相匹配的是５速手动变速器和ＥＭＴ半自动变速箱。
点评：两厢有着三厢车所不具备的动感、亮丽，对年轻人有着更大的诱惑力。新赛欧两厢的上市不仅完善了新赛欧车型型号，而且大幅提升其号召力。
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