优化检验周期,事后监管需快速跟进
谭浩俊
按照公安部推出的新举措,10年以内的私家车检验次数少了两次,也就是第7年、第9年不需要检验了。这对车主来说是一个大大的利好,但同时也带来了一个新的问题,那就是在优化检验周期,减少私家车检验次数的同时,必须通过严格监管提高检测的质量和效果,以免留下安全隐患,给道路安全增加新的压力。
要知道,放管服改革的目的,就是要搞活市场、搞活企业,就是要让企业和居民减轻负担、减少时间浪费。反过来,就是要让市场监管从事前审批转向事中事后监管,从运用权力转向提供服务。如果对检测机构的事中事后监管不能跟进,不能对检测机构的检测行为进行有效监管,那么,新的矛盾和问题也就不可避免。类似教训还是很深刻的,前些年湖南某地的一辆客车,由于没有及时检验,车辆的安全隐患没有得到及时排除,结果造成了重大的人员伤亡。
所以,在公安交管部门放宽检验政策、优化检验周期的同时,也需要加强对检测机构的监管,确保检测机构的检测质量和标准。而这,也决不是公安部门一家就能完成的。因为,检测机构的管理、监管等,分属多个部门,如市场监管、交通,一个方面工作不到位,监管不前移,就有可能出现问题。只有真正做到审批放一分、监管进三分,前道松一松、后道紧三紧,每个职能部门都能履职到位,才能真正把放管服工作做好。
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