武清 高铁拉来的“京津之心”
小切口看京津冀
□四川日报全媒体记者 蒋君芳 王国平 任鸿飞速发展的高铁系统，将北京通州、天津武清和河北廊坊串联起来，被称为“通武廊”，也被称作“小京津冀”。
8月14日一早，我们从北京南站出发，乘高铁前往武清。21分钟后，手中的咖啡尚未喝完，目的地已抵达。
“高铁拉来的城市”
2008年8月1日，京津城际高铁开通，入津第一站就是武清。当时曾有媒体报道，很多人租住在武清，工作在北京，每天赶早晚高铁上下班，被称为“通勤移民”。随着京津冀协同发展战略的提出，大批企业出京第一站选武清。
在天津市武清区政府，武清区发改委副主任、京津冀协同发展领导小组办公室副主任王国强介绍，京津冀协同发展战略实施以来，武清区紧紧抓住承接非首都功能疏解“牛鼻子”，聚焦智能科技、生物医药等主导产业，“全区累计在京设立招商机构120余个、招商人员近400人。”庞大招商队伍带回漂亮成绩单：去年，武清区共引进北京项目687个，总投资246亿元，其中亿元以上重点行业龙头项目22个。
为融入北京、服务北京，武清提出规划建设京津产业新城。产业新城地处京津中心，未来将是京津冀协同发展战略的重要核心区和桥头堡。
随着一个个高端项目落地，武清正成为北京企业的再创业之地。从某种意义上说，位于京津中间的武清，是“高铁拉来的城市”。
“海河英才”计划助企业走出困境
我们走访了几家落户武清的北京企业，其中一家从事信息安全保密的科技企业，于2018年在武清成立全资子公司。“从北京初到武清时，引进研发人才方面有一定困难。”该公司人力资源部经理刘艳说，公司落户当年，天津市推出“海河英才”计划，帮助公司走出了困境，“45岁以下的本科生可以落户天津，能获得相应人才补贴。我们公司总工程师还专门从北京总部调到武清子公司，落户天津。”因技术人员不断聚集，如今，该公司的研发工作几乎全部转移到天津子公司。
王国强介绍，2019年至今，武清区已发放准迁证2.6万人，形成各类人才集聚的良好态势，为企业解决人才后顾之忧。
打造轨道上的“通武廊”
在京津冀，“小京津冀”备受关注，肩负着先行先试的责任。2017年初，三地签署《推进通武廊战略合作发展框架协议》，签订对口合作协议累计88项。
当下，三地正推进通武廊市域（郊）铁路建设。“响应‘轨道上的京津冀’，我们主导提出并正在推动轨道上的‘通武廊’建设。”王国强介绍，目前北京到天津高铁满负荷运行，急需新线路分担客流。
根据方案，通武廊市域（郊）铁路向北依次经过河北廊坊，北京大兴、采育、亦庄，最后到达通州，与北京地铁相接；向南通过天津北辰科技园与天津地铁5号线相连。通武廊市域（郊）铁路计划实行“轨道建制，公交出行”方式，时速可达160公里。
采访最后，王国强说：“下次你们再从北京到武清，也许就能坐上通武廊市域（郊）铁路了。”
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