各车企召回汽车近654万辆 近两成是宝马
又到年初，国家市场监管总局缺陷产品管理中心（下称“国家缺陷产品管理中心”）提供的数据表明，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6539512辆。按品牌划分，宝马召回最多，约118万辆，占比18%。
宝马居召回榜榜首
根据国家缺陷产品管理中心数据显示，去年召回车辆最多品牌前十榜，宝马凭借1179354辆居于榜首。在这近118万辆车中，大部分为进口宝马汽车和国产华晨宝马汽车，还有少量宝马摩托车，涉及公司为宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司。
从召回问题来看，主要涉及安全气囊、发动机曲轴箱通风管道加热器、燃油箱、前部配电盒等部件，存在车内人员受伤、车辆起火、燃油泄漏等多个风险。其中，安全气囊问题是因为装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。宝马因为这一问题召回的车辆最多，超过36万辆。此外，宝马因燃油泄漏问题召回的车辆也超过30万辆。
值得注意的是，除了宝马，另一召回大户奔驰也曾召回“漏油车”。在召回数量前十榜单中，奔驰品牌的召回车辆数也达到百万级别，为1010410辆。实际上，早在2019年4月，奔驰就曾陷入“漏油门”。
高田问题气囊频现
此外，在各车企召回原因中，高田问题气囊频频出现。资料显示，高田问题气囊指的是日本高田集团供应的会爆裂金属碎片的安全气囊。根据公开报道，高田问题气囊已在全球造成上百人死亡。
根据统计，上述高田问题气囊涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等十余个汽车品牌。在上述汽车品牌中，召回车辆数目“前三甲”的分别是丰田（625699辆）、福特（547876辆）和宝马（360001辆）。
国家缺陷产品管理中心数据显示，早在2019年1月，丰田汽车（中国）投资有限公司就开始备案召回受高田问题气囊影响的车辆，包括丰田花冠及丰田集团旗下汽车品牌雷克萨斯的多款车型。
此后，天津一汽丰田汽车有限公司陆续对丰田花冠EX、卡罗拉、威驰等多款车型进行召回，仅花冠EX一款车型就有逾46万辆涉及高田问题气囊。关于解决方案，丰田汽车（中国）投资有限公司与天津一汽丰田汽车有限公司均表示，为相关召回对象车辆免费更换其他厂家生产的副驾驶席空气囊气体发生器，以消除安全隐患。
新能源车电池问题受关注
此外，除了高田问题气囊影响，特斯拉还出现过电池问题。比如2019年4月，特斯拉在上海发生自燃事件，后续特斯拉发布公告称，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的深入调查，没有发现系统缺陷，初步判断该事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。新能源车自燃，并非特斯拉独有的。国家市场监管总局数据显示，2018年发生新能源汽车起火事件40余起，涉及33个车型的12.14万缺陷车辆被召回。
据报道，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴透露，新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，主要针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。
（据中新社）
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