高速公路上“跨省”一脚油门“秒过” 安徽省取消26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行
2020年1月1日零点，按照交通运输部主会场统一指令，安徽成功实现取消高速公路省界收费站工程并网切换，正式取消与河南、江苏、浙江等6个省份相接的26个高速公路省界收费站，联网收费新系统正式运行。
取消省界收费站ETC车辆跨省“秒过”
1月1日零时10分，记者通过省交通厅现场视频看到，省界站取消后，车辆行驶的主线范围内，原有收费站引导车道、收费亭、安全岛等都已拆除。在G40沪陕高速叶集收费站，从河南方向驶来的车辆，经正线通道疾驰而过，“秒速”跨入安徽境内。
记者了解到，取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。也就是说，今后车主在经过省界收费站时，不用停车缴费，而是由ETC门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。车主可以“一脚油门踩到底”，这将大大提高高速公路网的整体通行效率。以往，节假日和物流高峰需要在省界排队的现象将成为历史。
货车实行入口称重按车（轴）型收费
2020年0时50分左右，记者来到合肥市金寨路收费站。在现场记者看到，收费站入口货运车辆正按照指示标志、标线及工作人员引导有序行驶。一名来自江苏的货车司机张师傅告诉记者，按车（轴）型收费最大的好处是通行更加快捷，不用再排长队等候称重计算费用。
据了解，高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。安徽省自12月16日起全面启动高速公路收费站入口货运车辆称重检测工作以来，累计劝返超限超载车辆2.2万余辆次。
根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，货车按车（轴）型收费统一从2020年1月1日起实施。此举有利于货车使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。
通行费减免等优惠依托ETC系统实现
根据国家相关规定，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
交通运输部规定，考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。
新安晚报安徽网大皖客户端见习记者余康生记者刘旸摄影报道
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