高速精确收费可否统一精确到“分”？
北京市发改委10日发布价格听证会公告，根据听证会方案，北京将取消高速费起步价，客车、货车均按照实际行驶里程精确收费，摩托车上路按一类客车收费。
冯海宁：此前因为技术方面限制，北京高速按照“二舍八入，三、七作五”规则取整收费，比如12元钱只收10元钱，3元钱和7元钱都收5元钱。而且，司机上高速路无论跑多远均有起步价。显然，高速起步价增加了短途司机的成本，而不精确收费对司机和收费者来说难言公平合理。
不论各地最终对高速公路收费标准如何调整，基本可以肯定的是，实现精确收费都是必不可缺的改革内容。在移动支付普及、联网收费的今天，高速公路收费站在计费“找零”方面并不存在技术和效率障碍。所以北京等地实现精确收费时，尽量做到精确到分，让“精确”体现公平合理。
另外，各地还应该利用此次调整高速收费标准的契机，对过去存在的不合理收费进行系统整改。比如，广深高速公路部分路段的费用接近批准标准的两倍，引起该省人大代表和舆论持续关注。只有趁机彻底整改高速不合理收费，才能降低公路运输成本，重塑公路姓“公”形象。
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