飞行汽车亮相进博会 打“飞的”真要实现了？
在第二届中国国际进口博览会上展出的第二代“会飞的汽车”。
“能在路面跑，能在天上飞，就算堵车也不怕，一言不合就上天。”这是一位网友发表的炫酷出行“梦想”。
这个梦想在第二届中国国际进口博览会上似乎照进了现实。由斯洛伐克一家公司研发的兼具汽车和飞机双重功能的第二代“会飞的汽车”吸引了许多观众的眼球，也让世人对能否尽快打“飞的”的期待再次升级。
可以预见，未来交通场景下的竞争会在天空展开。那么，搭载人们梦想的飞行汽车离我们还有多远？
汽车会飞走进现实
事实上，近年来美国航空航天局、波音、空客、戴姆勒、Google、腾讯、Uber……这些大名鼎鼎的航空、汽车、互联网机构或公司都将目光集中于飞行汽车。全球已经有20多个团队正在直接或间接投入资本开展飞行汽车研发工作，全球对飞行汽车的投资总额已超过20亿美元。
我们国家的吉利集团也将目光投向飞行汽车，2017年底，吉利集团全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia，并命名“太力飞行汽车”。资料显示，其第一代产品Transi-TIon飞行汽车，在外形上有着非常引人注目的外观，有圆滑的车头和流线型的机身，这样在很大程度上降低了飞行中受到的阻力。这辆飞行汽车飞行的最大速度为185公里/小时，飞行续航里程为800公里，完全可以胜任城际交通距离，而且无视交通拥堵，想飞就飞，不挑时间、不挑地点。
英国航空公司VRCO和德比大学也在联合开发通过计算机程序控制的飞行汽车NeoXCraft，预计将于2020年完成，目前已接到100个订单。NeoXCraft将使用4个高功率螺旋桨，速度可达320公里/小时，螺旋桨还可折叠成为陆地驾驶的车轮。NeoXCraft将采用自动化软件，实现自动驾驶。
除此之外，美国航空航天局于2018年与美国Uber公司合作，探索城市空中交通的相关概念和技术，从而在人口密集城市形成安全、有效的空中交通系统；日本政府计划成立专门的咨询委员会，研究和制定必需的标准，以便在2020年前将无人驾驶飞行汽车投入实际使用……
建立空中秩序是关键
从大型航空公司到互联网巨头，从汽车企业到创业公司，都在为这一领域添柴加火。而且，他们确实有足够多的理论和现实需求的支撑——据统计，截至2019年，全球的汽车保有量已达10亿，这些汽车大部分集中在大城市，所以大城市的交通拥堵问题已经成为世界性难题。智慧城市、智慧交通、智慧汽车能够更加满足人们对未来出行的需求。
英国德勤会计师事务所不久前发布的《移动出之未来飞行汽车》报告预测，到2040年，仅美国的“空中出租车”市场规模就可达170亿美元。
“在产业变革和技术革命来临的时候，飞行汽车的概念越来越火，这是很有意思的一件事情。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受记者采访时表示，从技术角度和全球创新能力看，飞行汽车开发指日可待。但是，这种业态能够顺利实施的关键，是如何建立新的标准和空中秩序，使飞行汽车能够实现安全、环保和有秩序。”
“飞行器要作为大众交通工具，面临两个方面的问题。”重庆交通大学公共交通学者、全国公共交通学科首席科学传播专家王健对记者说，由于商用航道的原因，空中通行的能力并不像想象中那么大，空域开发有限制；停机设施方面的需求也是飞行汽车发展的主要问题，需要解决飞行汽车的噪音、续航和安全问题等；此外，成本也是决定飞行汽车能否进入市场的制约因素。
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