紧急升空,驱离疑似海盗小艇 记者走近中国第一支舰载直升机部队,听舰载机人讲述护航经历
李继辉与他的直升机“战友”合影。文/半岛记者刘笑笑通讯员田丰大张振华图/半岛记者贾馨儒
先后60多次飞出国门,30余次参加中外海上联合军演,十多次赴亚丁湾执行护航任务,航迹遍布七大洲四大洋……作为我军历史上第一支舰载直升机部队、我军首批应急机动作战部队,北部战区海军航空兵某团有着“海空先锋”的光荣与传奇。近日,记者走进这支充满传奇色彩的部队,听舰载机人讲述护航亚丁湾的经历。
成功驱离疑似海盗小艇
相信很多人都会对电影《红海行动》开场中奋力追击海盗船的“海鸟一号”印象深刻,电影中特战队员乘着直升机追击海盗。这样的画面,在护航过程中并不鲜见。飞行员李继辉参军30年,有着25年的飞行生涯,曾四次参加亚丁湾护航,其中最长的一次护航天数达299天。回忆起2009年他第一次参加护航时的经历,李继辉至今记忆犹新。
当时,护航编队保护着商船编队在亚丁湾海域航行,前后距离约达20公里长。李继辉与战友驾驶两架舰载直升机,每天从凌晨4点开始,携特战队员一起,在海域上空飞行巡逻。
平时的飞行中,有一个完整的准备过程。然而在亚丁湾上,一切都变得非常态。一天中午,任务解散后,直升机入库,李继辉他们吃过午饭正准备午休。突然,直升机一等战斗警报拉响,容不得丝毫的犹豫,李继辉和战友们迅速进入战位,驾驶飞机,紧急升空。直升机从出库到起飞,只用了7分钟。因为,有4艘疑似海盗小艇围攻商船。最终,在编队的共同努力下,疑似海盗船只被驱离。
风雨搏杀中练就真正雄鹰
亚丁湾护航中,曾在该团担任飞行员的程文刚奉命深入索马里境内接护被海盗劫持19个月多的中国台湾籍“旭富一号”渔船26名船员。面对松软沙滩和随时可能遭遇海盗伏击的危险境地,他们果断利用海水涨退间隙,采取半米悬停、右轮软接地等方式,连续飞行6个架次,安全救援26名船员。
海上的情况非常复杂多变,在恶劣环境执行飞行任务对飞行员的技术是一个很大的考验。有一次李继辉驾驶直升机在海上执行任务。出发时,天气还非常晴朗,谁知在执行任务两个多小时后返航时,遇到了非常大的暴雨,李继辉根本无法驾驶直升机穿越过去,只能在暴雨边缘盘旋等待。在跟舰艇取得联络后,军舰高速通过雨带来接直升机。当时直升机油量已经非常紧张,等李继辉驾驶直升机安全着舰时,剩下的油量只够飞行15分钟。“因此飞行员都要精确计算方向和油量,知道飞机能飞多远。”李继辉说。
李继辉执行过许多重大任务。2006年,随舰出访美加菲时,中美海军在美国西海岸开展了首次海上联合搜救演习。进入特定海区不到20分钟,李继辉全凭目视,先于美军5分钟19秒发现目标船只。美方指挥员、太平洋舰队第七支队支队长吉尔迪赞叹:“中国海军飞行员优异的飞行和海上救援能力,令人叹服”。
创造中国航空史上诸多第一
远海大洋上,一架待命的直升机突然发生发动机故障,该团任务分队连续奋战50多个小时,拆装机件近百个,固定安装点近300个,最终一次试飞成功,首次实现直升机在远海更换发动机。
该团机务中队中队长王雷也随直升机执行过护航任务。“有故障不过夜,有疑问不放飞”,该中队担负着维护保养直升机的重任。一旦出现故障,他们就要加班加点检修。往往从天不亮开始,钻到飞机行李舱、尾梁内排查线路,密不透风的环境,进去5分钟全身就湿漉漉的。
一代代舰载机人用鲜血、生命和汗水铸就的丰厚积淀,成为这支海空劲旅的精神血脉。半个世纪的风雨征程,一代代舰载机人立志献身海空事业,聚焦搜攻潜、超视距引导、对舰艇攻击、战斗输送、海上救护等使命任务,先后圆满完成了中外联合演习、远洋救援护航等300多项重大任务,创造了中国航空史上的60多项首次和第一。
新闻推荐
据新华社电深圳市垃圾分类“小小督导员志愿者”点火行动日前启动，当地1500名小学生被聘为垃圾分类“小小督导员”，他们将利...