市场压力传导改革进入深水区
上半年重卡市场变化,让重汽必须加快打造具有强大执行力的钢铁团队、虎狼之师的步伐,首先整肃的就是最能听得见一线炮声的营销最前端。
今年以来,重汽营销系统有12名分公司经理因为各种原因进行了调整,一季度5个分公司经理因业绩不达标被免职。
中国重汽副总裁刘培民在今年5月14日重汽媒体开放日上说,无论是谁,没有跟上中国重汽的发展,没有跟上行业的发展,那么你就要腾出这个位置,通过竞聘让一些年轻的更富有战斗力的一线员工去参与战斗。
据中汽协发布的产销数据,2019年5月,国内重卡市场累计销售各类车型10.83万辆,环比下降8.84％,同比下降4.68％,未能超过去年同期11.36万辆(历史新高)的成绩。在重卡业内人士看来,四五月重卡销量下降是个明显信号,预计下半年降幅还会进一步扩大。
这种市场压力传导到重汽正在进行的人事改革上,将改革推到深水区。谭旭光对此已告诫多次,“重卡是周期性很强的行业,如果在行情好的时候不下决心把‘残’和‘缺’修补,一旦遭遇经济危机就可能倒闭、破产。在座每一位同志,都要有坐不住、等不起的紧迫感；都要有生于忧患、死于安乐的危机感；都要有发展企业、造福企业的使命感。”
7月13日,省委书记刘家义到重汽调研国企改革以及“六稳”工作。刘家义强调,要敢于向顽瘴痼疾亮剑、敢于动奶酪,敢于为担当者担当,为改革者撑腰鼓劲,以钉钉子精神推动国企改革各项任务落实落地。
重汽的人事制度改革,开弓了,就没有回头箭。
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