天路，向世界屋脊继续延伸
天路，向世界屋脊继续延伸
2006年7月1日，一声汽笛的长鸣声在苍茫的青藏高原响起，宛如陆上巨龙的火车缓缓起步，逐渐加速，载着成千上万旅客，驶向远方。经过13万铁路建设大军1800多个日日夜夜艰苦卓绝奋战，在茫茫的“生命禁区”披荆斩棘，克服千难万险，用汗水和鲜血乃至生命筑成了青藏铁路，结束了西藏没有铁路的历史。神奇的“天路”犹如一条洁白的哈达，带领高原儿女阔步走向发展和幸福的未来。
2014年8月15日，离天空最近的铁路——拉日铁路通车运营。作为青藏铁路的延伸线，这条“雪域新天路”彻底改变了西藏西南地区长期单一依赖公路交通的局面，有“西藏粮仓”美誉的日喀则将迎来新的历史机遇，为西藏自治区加强对外开放提供了有力的保障。
2018年10月10日，中央财经委员会第三次会议全面启动川藏铁路规划建设，这一消息让全国各族人民欢欣鼓舞、倍感振奋。这项比青藏铁路更具挑战性的“世纪工程”的规划和建设，对国家长治久安和西藏经济建设和发展具有重大而深远的意义。
“交通兴，百业旺”。青藏铁路、拉日铁路和不久即将通车运营的川藏铁路相连，共同构成西藏干线铁路网主骨架。这将进一步完善我国西部地区铁路网结构，极大便利沿线群众出行，对加快西藏自治区铁路建设进程，促进西藏经济长足发展和社会长治久安，具有十分重要的意义。
完善的铁路基础设施，不仅为群众出行创造了便利的条件，更有利于推动当地经济发展。青藏铁路的通车，大大缩短了人们出行的时空距离，在极大方便了群众出行的同时，有力促进了两地经济社会发展。统计数据显示，青藏铁路开通运营前的2005年至2018年，西藏自治区GDP由248.8亿元增长到1400亿元。
方便快捷的出行条件催发了旅游市场的生机和活力。西藏铁路交通网络的不断完善吸引了无数国内外的游客前往“第三极”观光旅游，“出国容易进藏难”彻底成为历史，一场说走就走的旅行成为现实。一条条铁路的开通，将有效推动西藏地区丰富的旅游资源的开发与发展，极大带动沿线旅游业发展及文化的繁荣发展和对外交流。青藏铁路通车运营13年来，进藏旅游人数由2005年的180万人次，增加到2018年的3368.7万人次，旅游收入由2005年的19.4亿元增加到2018年的490亿元。
一条铁路就是一条加速腾飞的跑道，更是一条畅通经济脉络的纽带。铁路交通基础设施的不断完善，带动西藏驶入“铁路经济”的快车道。我们相信，随着川藏铁路的开通运营，西藏这片高原厚土必将迸发出更加动人心魄的发展活力，快步驶入经济发展快车道。
经过民主改革60年的风霜洗礼，世界屋脊的交通状况有了极大的改观。西藏铁路网络正在实现“从无到有，从小到大，从大到强”的华丽蜕变，一个由点及线、穿线成网，四通八达的铁路网络布局正在不断完善和优化,并不断发展壮大。一条条神奇的雪域天路正在架起“世界屋脊”通向世界的“金桥”，给各族儿女带来更多幸福感和获得感。
陈小亮
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