广州机场停飞为大雁北回南飞让路？去年已辟过谣

近日，一段所谓的机场停飞为大雁让路的视频又在网上流传，不少网友在后台向我们求证其真实性。其实，这是在去年9月份曾流传过的一个谣言，小编再度推送这篇辟谣文章，以正视听。↓↓↓

（注：下文首发于2018年9月14日）

今天早上，一段大雁齐飞的视频在微信群和朋友圈中流传。时长100秒的视频中，天上飞过一批批“一”字形和“V”字形排列的鸟类，每一批数量都多达上百只，蔚为壮观。视频拍摄者用粤语发出赞叹：“哇，好靓啊！”与视频一同发布的文字称：“据说，今天早上广州飞机停飞，为北回南飞的大雁让路。壮观的生命景象。”这是真的吗？

网传信息截图

解放日报·上观新闻记者搜索发现，这段视频并非今天早上才在网上首次出现。早在2017年2月底，这段视频就已在网上流传。当时，与视频一同流传的文字称：“北飞的大雁正在飞过广州白云机场，白云机场停飞……”当时，广州白云机场就已经对网传信息进行辟谣。2017年，白云机场的工作人员回应媒体时表示：“没停飞的说法，白云机场最近正常运营。”而在白云机场工作的一位空管员也告诉媒体：“没听说过这事！”

通过软件“飞常准”查询了14日广州白云机场的航班起降信息，记者发现，大部分航班都准时起降，白云机场未发生航班大面积停飞、延误等现象。部分上海飞往广州的航班起降信息，未发生“停飞”

可以确定，网传“今天广州机场为大雁让路而停飞”的信息是谣言。

记者了解到，防范鸟击，可以说是每个机场都极为重视的安全问题之一。资料显示，一只重量约1千克的鸟，对飞行中的飞机来说，其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中，撞击风挡、发动机的概率最大。这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果也最严重。为了避免这样的情况发生，机场通常会采用设备驱鸟、巡视驱鸟、生态驱鸟等招数“赶鸟”，不让鸟类靠近机场。

另据《羊城晚报》报道，机场在建设选址之初就需要对所在地的生态环境作出评估，尽量避免在鸟类栖息地和迁徙补给地附近建设机场，如果不得不在鸟类活动地区附近建设机场，则可以通过消除周边鸟类食物链，消除水坑等鸟类食物源等方法，治理机场周边生态环境来转移鸟类活动地点。比如，上海浦东机场本来位于候鸟迁移的路上，上海通过建立九段沙湿地保护区，成功地吸引了原本栖息在浦东国际机场附近的鸟类。

换句话说，让鸟类远离机场是机场日常工作之一，像视频中大量鸟类迁徙途经机场的可能性非常小。

对于视频的拍摄地点，有我国香港地区网友指出，根据视频中拍摄到的山体、堆放集装箱的港口、远处大桥和棚屋等细节，再加上视频中的人们话语中提及的“mipu（音）”，视频拍摄地很有可能是香港米埔湿地附近。但这一说法尚未得到证实。

微信编辑：SH

题图（原标题《广州机场停飞为大雁北回南飞让路？假的！》）

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