新机场高速预计明年上半年完工 已完工70%，进入沥青路面铺筑阶段；建成后高速路可自动融雪

昨日，大兴机场高速施工现场，施工车辆正在20米高的桥面上进行铺油作业。 新京报记者 王贵彬 摄

昨日上午，记者从北京市交通委获悉，目前，北京大兴国际机场高速公路建设完成超70%，除部分节点工程外，目前桥梁工程、路基工程已基本完成，进入沥青路面铺筑阶段，预计明年上半年可完工。

南五环到新机场不到半小时

今年9月中旬，北京新机场名称正式确定为“北京大兴国际机场”。日前，北京市交通委路政局正式出具意见，将新机场高速公路命名为“北京大兴国际机场高速公路”。

该工程是北京大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分。项目起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长约27公里，双向八车道，设计速度100-120公里/小时。新机场高速通车后，从南五环到北京大兴国际机场的车程最快仅需20余分钟。

据介绍，项目计划2019年上半年完工，并同步做好交工验收、运营筹备等工作，为北京大兴国际机场如期通航提供强有力的交通保障。

“四桥转体”下月施工

昨日上午，记者在大兴机场高速施工现场看到，施工车辆正在20米高的桥面上进行铺油作业。中交建设相关负责人介绍，针对北方的季节特点，此次使用的最上层沥青中特别添加了融雪材料，今后遇到下雪天气，高速公路上的积雪可以自动融化。

据介绍，大兴机场高速公路最大关键节点工程——“三线四桥”转体工程也即将实施，预计最快今年12月上旬实现4座桥梁转体施工。“三线四桥”转体工程包括上跨京沪铁路，下穿京沪高铁、与轨道交通新机场线等3条线路、4座桥梁（高速公路左右幅共2座桥、团河路1座桥、轨道交通新机场线1座桥）。

据了解，新机场高速公路共构段分四层，最上层是高速公路，中间是轨道交通新机场线，下方是团河路，地下还有城市综合管廊。“在桥梁转体这一段，团河路、大兴机场高速及轨道新机场线的4座桥梁要上跨京沪铁路，所有桥梁的转体工程要协调各部门整体配合，并在90多分钟内完成。”相关负责人说。

据京投交通公司建设公司相关负责人介绍，此次工程的施工组织及协调管理难度极大，属于北京首例，在国内大跨度桥梁集群式转体施工工程中也居于领先地位。

新京报记者裴剑飞

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