高铁线网规划是如何出炉的？
截至2017年底，我国高铁通车运营里程已达2.5万公里；到2020年，高铁要达3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。高铁方便了大家的出行，所在城市已经开通高铁的小伙伴脸上笑嘻嘻；而尚未开通高铁地区的小伙伴自然是有点小情绪。
那么，是什么决定高铁经过哪些城市？高铁规划又是如何出炉的？
第一步：线网规划
中长期高速铁路网规划图（2030年）
第二步：节点选择
线网规划完成后，就该选择通道节点啦，这关乎着你的城市能否通高铁哦！
北京、上海、广州等国家中心城市，在全国具有引领、辐射和集散功能，这个厉害了，我们叫做第一层级节点。
省会城市作为区域中心城市，是妥妥的第二层级节点。
省会周边城市或省辖地级城市，具备建设高铁的必要条件的被纳入第三层级节点。
不同层级节点的城市，会在路网规划中享有不同的优先级别，层级越高，越有可能得到高铁的青睐。
当你的城市确定纳入高速铁路网节点，下一步就是确定车站在城市中的位置啦。
第三步：车站选址
高铁站要具备以下基本素养：减少货币和时间交通成本，促进资本、人口和商品的流动，便捷旅客出行，吸引更多客流，融合城市交通体系，形成立体化综合交通枢纽，与铁路枢纽总图布局相协调。
铁路规划设计师经过反复的论证，不断追求着路网规划的合理与完善。
在这三步完成后，铁路网规划就初具雏形，再经相关部门批复并发布，高铁规划就新鲜出炉啦！
来源：中国铁路
新闻推荐
会议现场 中国蓝新闻客户端图澎湃新闻（www.thepaper.cn）10月9日从浙江省政府召开的“放心消费在浙江”推进会上了解到...