“节能降耗 保卫蓝天”，他们这么做

编者按

本周是第28个全国节能宣传周，各地围绕“节能降耗 保卫蓝天”的主题开展了内容丰富的宣传体验活动。

节能降耗、源头减排是自然资源开发利用的客观要求，也是生态环境治理的重要环节。近年来，随着绿色低碳发展成为社会共识，我国建设资源节约型、环境友好型社会的步伐不断提速。2013年至2017年，我国万元生产总值能耗累计下降20.9%，节约能源10.3亿吨标准煤，节能成效显著。

但是应该看到，我国目前仍处于工业化、城镇化快速发展阶段，能源需求刚性增长、能源消费时有波动，节能水平出现反复、节能工作也面临不确定性。今年以来，我国万元生产总值能耗降幅持续有所收窄，能耗增速有所抬头。为此，需要各级政府、企业共同努力，也需要全民共同参与……只有这样节能工作才能久久为功。

15年来钟伟摸索出了多种安全行车经验和节能方法——

驾驭“气老虎”的节能达人

本报记者 李国 本报实习生 李俊

“不仅会开会修，最难得的是，钟伟驾驶公交车很节能，是公认的高手。”重庆两江公共交通有限公司负责人这样评价钟伟：同样驾车运行1公里，其他公交驾驶员的天然气气耗在0.2公斤上下，而钟伟的气耗只有0.17公斤。

44岁的钟伟，是两江公交825线四星级驾驶员。先后荣获全国公交驾驶员节能技术大赛“节能技术标兵”“全国技术能手”“全国节能明星”称号，也是2017年重庆市劳动模范和2016年重庆市“五一”劳动奖章获得者，还是2016年重庆“巴渝工匠”提名奖得主。

在15载公交生涯中，钟伟先后摸索、总结出了多种安全行车经验和驾驶节能方法，成为驾驭“气老虎”的节能达人。

“节能是个积少成多的过程”

公交车车体庞大、载客多，而且频繁启停，加之城市交通路况复杂，在这样的情况下，车辆能耗如何才能降到最低？

“节能是个积少成多的过程，节能驾驶说穿了就是细节驾驶。公交车每天要起步停车上千次，通过轻踩油门来实现平稳起步，尽量少踩刹车、勤换挡、提前做好路况判断就能实现节能。”在钟伟看来，能耗才是最能体现“老司机”综合素质的指标。

记者在采访中听说了不少“老司机”的逸事：有一次，钟伟应邀在分公司做节能讲座，对于他讲述的每公里0.17公斤气耗，很多驾驶员都不服气，认为自己也可以做到。

是骡子是马拉出来遛遛。该分公司将公认的最优秀、最节能的驾驶员选出来和钟伟比赛。在不载客的情况下，同样的路段、同样的车辆，不比速度只比节能。结果分公司10多个驾驶员的气耗多为0.15公斤/公里左右。在大伙都开始暗自庆幸胜出的时候，钟伟驾驶的结果出来了：0.12公斤/公里。这下驾驶员们都服气了！

钟伟对记者说：“不要小看这0.03公斤/公里天然气的差距。如果每天公交车行驶100公里，就能节约3公斤气，一个月下来就是90公斤，一个路队30辆车，就是2700公斤天然气，再扩大到两江公交公司，约2500辆车，这是多大的一笔能耗啊。”

拿下“气老虎”

钟伟善于学习、总结，不论在哪条线路工作，他都能根据车型、运行道路等实际情况，钻研出车辆的节能窍门。

2010年，835线有台“气老虎”，每月亏气量近500立方米，钟伟被调到该车寻找和改善亏气问题。凭借长期积累的经验和技巧，钟伟很快将月均500立方米的亏气量降到100立方米，但仍然存在的亏气问题让钟伟陷入了深思。

通过一段时间摸索，他发现该车气刹制动系统存在漏气现象，但回厂检查却没有发现漏气部位。抱着不解决问题不罢休的狠劲，钟伟每天利用例保时间反复检查车辆。一天早上，他提前来到站场，钻进车底仔细研究起来，没有检修滑轮板，他就用报纸当铺垫。匍匐前进中，他把耳朵贴到存气坛、高压阀、连接管等部位仔细听、反复听，最终在一阀门连接处听到微弱的气流声。

真可谓功夫不负有心人，他终于找到了原因，制服了这台“气老虎”。之后，钟伟又多次被调到亏气的车上。经过他仔细的摸索和研究，都成功扭亏为盈。因此，同事们都亲切地称呼他为“宗师”。

从“工人”到“工匠”

对于自己的“节能”心得，钟伟毫无保留，他将其归纳为“闻、听、看、摸”。多年的学习和驾驶经验，让钟伟练就了一套闻气味、听声音、看部件、摸温度的检查车辆安全设备的绝活。闻有无天然气味、烧焦味，判断车辆是否漏气、电路是否短路；听车内异响，判断发动机变速箱、传动轴、后牙包有无故障；出车前绕车身转一圈检查，看轮胎是否缺气漏油、车身是否完好；车辆行驶完后，对车辆进行全面检查，摸轮毂、齿轮箱、后牙包是否烫手，轮胎螺丝有无松动。

钟伟认为，只要车辆排查出了故障和隐患，再辅之以精益求精的驾驶技术，气耗无论如何也高不了。

公交公司负责人告诉记者，钟伟总结出的“轻踩油门、合理滑行、匀速行驶”的驾驶小技巧，令他所驾驶的车辆平均每月能节气300多立方米。

钟伟总结出的“三勤、三稳”（即勤检查、勤保养、勤紧固；起步稳、行车稳、停车稳）安全行车经验以及“3加2”（适当延长加气间隔、降低空驶能耗）节能窍门已被广大驾驶员借鉴利用。

钟伟以过硬的驾驶技术和优秀的节能水平，在10米车厢里从“工人”变成了“工匠”。日前，其工作室被重庆市人社局授予市级“技能大师工作室”，还奖励5万元用于节能创新。

从源头上防治污染，用真金白银奖惩促进节能降耗

浙江绿色发展财政奖补首年兑现120亿元

全省万元GDP能耗比上年下降3.7%

本报讯 （记者邹倜然 通讯员陆阳 姜传鸽）2017年，浙江省出台了《关于建立健全绿色发展财政奖补机制的若干意见》，今年是政策兑现的第一年。记者日前了解到，浙江已完成了各项政策的兑现工作，共兑现绿色发展财政奖补资金120亿元，全省万元GDP能耗比上年下降3.7%。

在衢州市开化县音坑乡下淤村，每逢周末，河滩边就会聚集大量游客。可几年前，这里还是一片垃圾堆放场。作为钱塘江的源头，开化成为浙江实施绿色发展财政奖补机制的重点县。以出境水水质为例，从2017年起，浙江省财政提高对开化县的奖惩标准，出境水水质按Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类占比，每年提高每1个百分点分别给予180万元、90万元和45万元奖励；反之，按Ⅳ类、Ⅴ类占比，每年上升每1个百分点分别扣罚90万元、180万元。

真金白银的奖惩背后，浙江提出了一套与以往不同的生态考核标准：建立与“绿色指数”挂钩的生态环保财力转移支付制度、完善主要污染物排放财政收费制度、实施单位生产总值能耗财政奖惩制度、完善出入境水水质财政奖惩制度、完善森林质量奖惩制度、提高生态公益林分类补偿标准、实施“两山”建设财政专项激励政策、建立省内流域上下游横向生态保护补偿机制。

“全新的考核标准不仅是压力，更是动力。只有主动接受生态环境质量正向激励与反向倒扣双重约束，绿色发展才能提升。去年，开化水环境质量进一步改善，出境水水质Ⅱ类以上天数比上年增加94天，Ⅲ类水质减少13天。”开化县财政局预算局长余晓华说，凭借这项指标，开化拿到了4.37亿元的奖补资金，比上年增加了3.77亿元。

据统计，2013年至2017年，浙江省级财政生态环境保护支出767.42亿元，年均增长24.31%，远高于同期财政收入和支出的增幅。在完善主要污染物排放财政收费制度上，浙江省2017年主要污染物排放财政收费34亿元，根据各地环境质量情况返还17.4亿元，较好地促进了治污减排工作。浙江实施了单位生产总值能耗财政奖惩制度，通过财政杠杆，鼓励并促进企业节能降耗，从源头上防治污染、改善环境，2017年全省万元GDP能耗比上年下降3.7%。

据浙江省财政厅厅长徐宇宁介绍，浙江省水、气、土、林等环境质量在浙江财政政策和资金的大力支持下，不断得到提升，生态环境状况综合指数连续多年位居全国前列，2017年劣V类水质断面全面消除，县级以上城市日空气质量优良天数比例达90%。

在成品油的储藏、运输、卸罐、加油的各个环节都安装回收装置，10年来每立方米油气挥发量降至原来的1/80

从400克到5克

本报记者 孙喜保

6月14日中午，在北京北五环外的羊坊北加油站，前来加油的车辆终于少了一些。也只有在这个时段，站里才好安排卸油。加油员熟练地将两根粗油管分别接到油库和油罐车上开始作业。在油品卸载的整个过程中，记者几乎闻不到汽油的味道。

据该站站长江秋华介绍，这两条管子，一条负责将油卸进油库，另一条则负责将油库里的油气回收至车上再利用，保护环境的同时，回收了资源。这条看似不起眼的管子，实际上是国际上最先进的油气回收装置和技术，它能让油气挥发从每立方米400多克降至5克，挥发量仅为原来的1/80。

羊坊北加油站位于北京市朝阳区和昌平区的交界处，是北京石油的一个大站，每天平均销量可以达到50吨，几乎每天都需要卸油。油气挥发从每立方米400多克降到5克，意味着羊坊北加油站每年可以回收油气近13吨。

身处加油站却闻不到油味，这在2007年以前几乎不可想象。那时候油品储藏、运送、卸载和加注的过程中，几乎都是开放性的。油气挥发不说，还污染了环境，带来了安全隐患。

自2006年起，崔凌开始参与北京石油的油气回收工作，那时正是国家油气回收工作的起步阶段。十多年来，他见证了中国油气回收标准从无到有，从宽到严的整个过程。“在2007年之前，国家甚至连油气回收方面的标准都没有，地方也没有。”而现如今，国家标准已经出台，各地的标准也相继出台。

在羊坊北加油站，记者看到了一台特殊的监控设备，它能对每一条油枪的油气回收情况实施监控。如果哪条油枪油气回收超出标准范围，设备会发出警报。“如果油气回收的数字低了，说明可能有漏气的情况，我们需要马上处理。”江秋华说。

为了提高监测效率，截至2017年年底，北京石油在其214座年销量超过5000吨的加油站安装了在线监控系统，以监督其油气回收情况。

不仅采取先进的技术手段，北京石油还出台了严格的油气回收管理制度，成立了油气回收专职监测维护队伍，坚持每月对加油站进行一次环保监测，重点站半个月就要检测一次，以保证这些设施的正常运行。

油气回收节约了资源，改善了环境。但对企业来说，这是一项很“烧钱”的工作。据了解，自2007年开始进行油气回收工作以来，北京石油投入资金约5亿元，每年仅装置的监测和维保费用就高达千万元。

目前，加油站和油库配备油气回收装置，已经成为全国性强制规定。北京石油相关负责人告诉《工人日报》记者，今年他们还将继续“烧钱”，在年销汽油2000吨以上加油站安装油气回收在线监测系统，以确保回收装置能够有效地工作。

（本报北京6月14日电）

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