出租车当“山村公交”司机：为了村民需要 自担费用多跑几趟
奚良忠和“最小公交车” 。 浙江在线 图
浙江杭州市富阳区常安镇有一辆只搭乘4名乘客的全国“最小公交”—— 景山村村民每次花上2元钱，就可以坐上司机奚良忠的出租车，来回于村与镇之间。
富阳区道路运输管理处相关负责人3月8日上午告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），从2017年起，富阳区开始实施“村村通客车”计划。因为景山村是高山村，且目前正在对道路进行维修，从去年10月30日起，在公交车正式通车前，常安镇至景山村的路程就由出租车代替公交车进行运营。
该负责人称，该段道路安全风险大，并且对车辆的损耗很大，最后经过选拔，选择了杭州市“的士之星”、富阳区道德模范奚良忠。“我们目前暂定给其的补贴是一天350元，不过算上车辆的损耗保养等，还是远远不够的。”该负责人称，“过年那几天，我们本来让他可以只开半天，但他还是放弃了，说春节期间老百姓需求更大，还是按照正常的班次开。”
奚良忠告诉澎湃新闻，自己的出租车每次可以载4名乘客，从负责线路开始，至今未间断过一天。车辆油费由自己出，按规定每天会来回跑三趟，但有时为了村民需要，自己会承担费用多跑几趟。
【对话】
澎湃新闻：你从什么时间开始负责这段路的？
奚良忠：从去年10月30日开始，起初分单双号日期分别在景山村和杏梅坞村开，现在杏梅坞村通了公交，从2月8日起每天只在景山村开。从10月30日到现在，一天都没有休息，因为自己本身是代替公交车，为老百姓服务的，除夕和大年初一这些天都在跑。交通局说过年这几天跑半天也行，但最后还是继续开了。
澎湃新闻：每天要跑多少个来回？
奚良忠：从镇汽车站到景山村大概是12公里，其中有8公里的山路，全程大概花费35分钟。途中没有站牌，村民招呼一下也会搭上他。公司规定的是每天三趟，上午7:45、11:00、15:00钟从汽车站到山上，8:30、12:00、15:45从山上回到车站。但过春节那半个月的时间，山上人都要下山去买点年货，车次不够了，就多开了几趟，尽量满足大家要求。有时要四五趟，甚至好几天跑六趟。现在好一些，大多数时间都是三趟，跑四趟次数很少。
澎湃新闻：油费由自己出吗？
奚良忠：油费要自己出。跑山路很费油，我在市区平地上跑用天然气，到山上用油跑，这样开会节省一点，一整天三趟跑下来会花费一百多元的油。海拔500米的山上，道路又窄，转弯又多，马路旁边石头也会滚下来，对车辆损耗很大。每人2元的车票钱是直接归我的，上下三趟每次只能坐四个人，但每次又不会坐满，平均每天跑完会有20元多一点，有时候一个人都没有也要开上去。
澎湃新闻：过年时多跑了几趟，岂不是要自己担更多钱？
奚良忠：政府的补贴按天算，对我个人来说多跑几趟就要多花时间多花油费。我想过年期间是高峰期，不会维持很长时间，既然来了就是来服务的，把事情做好就行了。过春节因为要去买东西，早上到山顶上最多时十几个人在等着。我的车只能坐4人，有时为了抢位置，车还没停稳，客人就把门打开，六七个人都爬上来。我后来定了个方法，早上放四个凳子，谁坐在凳子上我就拉谁下去。后来也不管用了，坐着的不坐着的都来抢。我又定了一个方案，生病的和需要马上下山的人先上车，然后年纪大的人再上车，这个方案比以前的方案更好一些。但是过年时也不行了，大家都急着要买东西。最后我说先载4个人下去，等我送到山下以后我再马上回上来接你们，票价照样不变收两块钱，这个矛盾才算解决。
澎湃新闻：在山路上会遇到危险情况吗？
奚良忠：昨天刚刚就有地方塌下来了。我刚来时不熟悉道路，因为这里从未来过，现在熟悉之后也知道了容易塌方的地点。塌方时石头会滚下来，特别是冬天这里天气转冷，石头一冻就松掉了，我的车很多地方都被砸到过，导致车辆变形。因为道路太狭窄，有时看到石块滚下来也没办法躲开它。
澎湃新闻：还会在这条路上跑多久？
奚良忠：以前我在富阳开出租，跑了二十多年。当时与交通局签订的合同是三个月，现在因为富阳需要“村村通客车”，先要修马路，但是刚刚修的路基础不牢固，现在还在维修，通上来还是需要一段时间。我会继续开，直到公交车开上山来。
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