新中国“第一车”下线第70万辆J6走上高端与智能发展之路
15日，在一汽解放长春基地总装线，填补了中国商用车高端重型车市场空白的解放J6正式下线第70万辆车，这个成绩的取得整整用了10年。
对于解放牌卡车，中国人有着一种特殊的情愫。1953年，中国第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。三年后的7月13日，新中国第一辆国产解放牌卡车CA10驶下装配线，结束了新中国不能造车的历史。
之后在不同的历史时期，作为国车长子的解放一直担负着引领中国自主品牌发展的历史使命。
2001年，“入世槌”落定，中国正式成为世界贸易组织成员，迎来了发展机遇与变革。尤其是伴随中国GDP的高速增长，中国高等级公路建设规模空前，高端物流行业快速发展，吸引了世界商用车巨头的目光。
然而，彼时在商用车高端重型车市场中国尚处空白。中国工程院院士、一汽集团副总工程师李骏回想当年的情景时说，解放J6完全是在白纸上画出来的。“中国必须树立自主品牌的追求，坚定不移地干自主品牌。”
历经8年的攻坚克难，2007年7月15日，具有当代欧洲国际科技水平的高端重卡——解放J6在长春总装基地下线，标志着中国商用车制造达到了世界级水平。
中国汽车工程学会理事长付于武评价称，解放是中国商用车的奠基者、开创者，解放J6的下线标志着中国商用车又进入了一个新的具有里程碑意义的时代。
2008年，解放J6作为中国自主品牌卡车首次亮相汉诺威世界级商用车展。2011年，解放J6又荣膺“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”殊荣。
解放品牌在科技领域不断进步的另一个重要表现，是完成了智能驾驶商用车的首秀并取得成功。
今年4月，在长春一汽技术中心农安试验基地，疾驰的解放智能卡车在切换到自动驾驶状态后，面对前方50米处的障碍车，在电脑控制下准确识别，方向盘、油门踏板自动精准调整，变道、加速、超越，动作干净利索，一气呵成。
据一汽集团公司介绍，经过六十余年发展，如今一汽解放已拥有载货车、牵引车、工程车、专用车等产品系列，同时产品已出口南非、伊朗、越南等三十余个国家和地区。
一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰表示，未来，解放将以实现“国内领先、国际一流”为目标努力。（中新社）
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