看家乡事,品故乡情

新闻> 国内新闻> 正文

头条评论 “高铁网络订餐”莫成“高价快餐”的变种 胡建兵

华商报 2017-07-13 04:48 大字

高铁上只能吃泡面、盒饭?7月17日起,郑州东站落实铁路“互联网+”行动计划,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台上明码亮质标价,推出动车组列车互联网订餐服务,让旅客在旅途中能够尽享各种美食。(7月12日《郑州晚报》)

乘坐编挂餐吧车的动车组(G、D字头动车组)列车出行的旅客,可通过互联网平台(含12306网站、手机APP、微信号)预订符合铁路运营食品经营许可条件的餐食产品,由车站协调人员按时将餐食配送至订餐旅客指定的车厢和席位,订餐人支付餐费以及配送费,完成订餐。餐费由餐食商家收取,配送费由配送单位收取。这些措施看起来既方便了乘客能吃上各种美食,又显示高铁客运公司没有从中获利,只为乘客服务。但细想一下,这里面高铁客运公司与餐饮公司之间有扯不断、理还乱的关系。我们不由得担心几个问题。

首先,快餐公司进入的这个订餐平台与订票平台属于同一个平台,快餐企业要想进入这个平台,除了需要餐饮公司的一些资质外,会不会还要向高铁客运公司缴纳一定的费用?再说,这个平台增加了订餐后,高铁客运公司肯定会增加人力、物力的投入,高铁客运公司会不会以此向快餐公司收取一定费用?

其次,乘客在订票时预订了快餐,配送单位把快餐送到车站后,再由车站协调人员按时将餐食配送至订餐旅客指定的车厢和席位。车站就要花费很多的人力和物力,那增加的这些人力成本等由谁来负担?

另外,网络订餐的食品安全问题谁来负责?高铁订餐是通过高铁订票平台订的,也是经过铁路部门审核,认为符合铁路运营食品经营许可条件的。那如果餐食产品一旦有质量问题,那这个责任谁负?而且餐饮公司从制作到运送到车站,再由车站配送到每个订餐旅客指定的车厢和席位,这里面经过多个程序,如果某个环节出了问题,那这个责任谁负?

可以想象,高铁网络订餐虽然方便了乘客,但程序也比较复杂。从餐饮公司到车厢要经过多个环节,如果高铁客运公司收取一定的费用,那这份快餐的价格并不便宜。如果价格便宜的话,那估计这份快餐的品质也不会多高。

铁路客运公司推出“互联网+”行动计划,这没有错,但一定要以减轻乘客的负担,让乘客吃到价廉物美的餐饮为前提。如果一味地追求经济效益,那么这种“互联网+”只是铁路“高价餐饮”的变种,还是不会获得民众的认可,注定走不了多远。

新闻推荐

夏日炎炎比武忙

7月11日,参赛选手在进行高铁箱梁模型反拱值测量技能比武。当日,由江西省总工会联合中铁十一局集团举办的2017年江西省重点工程项目建功竞赛暨昌赣客专劳动竞赛技能比武大赛在江西省丰城市昌赣高铁...

 
相关新闻