中国首艘货运飞船 天舟一号发射成功 天宫 天宫 快递已发 请注意查收
中国正迈进空间站时代
昨晚，中国海南文昌航天发射场，搭载着天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭点火升空，中国首单“太空快递”正式发出，预计两天后送达天宫二号。未来几个月，天舟一号将在太空中独自完成它的首单“太空快递”任务。
这也标志着中国文昌航天发射场首次“零窗口”发射成功。“零窗口”要求发射误差在1秒钟以内——为确保天舟一号货运飞船和天宫二号空间实验室，在同一个轨道平面内进行交会对接，火箭必须在特定时间点准时起飞。
作为天宫二号空间实验室运行期间的最后一个“访客”，天舟一号会与天宫二号空间实验室进行交会对接，开展推进剂在轨补加、空间科学和技术等试验验证。我国载人航天工程“三步走”第二步收官在即——下一步，就是空间站建设阶段。
据悉，此次飞行任务是我国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次实用性亮相，将为我国空间站组装建造和长期运营奠定重要技术基础。
包裹内容：
带6吨货物和推进剂 其中有100多个货包
作为我国首艘货运飞船，天舟一号首先在身材上、体力上就令人瞩目。
不信？先看一组数据：身高10.6米，体宽3.35米，最大装载状态下重量达13.5吨，由货物舱和推进舱两舱结构组成，是我国目前为止体积最大、重量最重的航天器，运送6吨多的货物不在话下。
这次任务，天舟一号就要为天宫二号带去6吨左右的货物和推进剂，其中有大大小小100多个货包。
在货物舱里，按照3人30天需求量配置的真实生活物资或质量模拟件、1套模拟舱外航天服、2个模拟氧瓶组件、2个模拟氮瓶组件、1个软质水箱、1个硬质水箱等各种货物，放在货架上。
货舱特色：
这绝对是个“心机boy” “咔”的那声都有要求
说到货物舱的设计，那咱们的“太空快递员”天舟一号绝对是个“心机boy（男孩）”。
天舟一号的货物舱为圆柱形，舱壁周围为格状结构的货架，上面装有天蓝色把手，中间形成一个矩形过道。为了让未来的“客户”在舱内活动更安全、舒适，内部的地板采用了深色硬质结构，方便蹬踏，天花板为浅色。
“上浅下深颜色的布局，可以营造出一种天地感，让人不会眩晕。”天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师张健说，就连舱内的仪表、计算机的每个旋钮力也都要经过测试，“包括到位的‘咔\’的那一下，都是严格要求的，让人知道拧到什么位置到位。”
这还不算什么！天舟一号货物舱还能在简单改造后“变身”为全密封、半开放、全开放三种形态，满足不同货物需求，不想打五星好评都难。
“秘密武器”：
为了“首秀” 下足“血本”
据可靠消息，为了这一趟远差，“太空快递员”天舟一号准备了不少秘密武器。下面就给大家晒几件：
1 “防晒霜”
太空中的日晒强度比地球上猛烈千百倍，聪明的天舟一号在自己皮肤上涂了一层“防晒霜”——其实是一种航天专用的白漆热控涂层，具有优良的散热性能。
2 高科技货包
天舟一号精心准备了一种高科技货包来装载货物。它采用系列化设计，根据货物尺寸，可调节大小、形状，里面则使用一种新研制的防火防潮且抗震的泡沫或者气囊来包裹货物，可确保部分货物在货包中安全地存放一年。
3 保驾护航的利器
早在出发前，天舟一号就“听过”关于太空垃圾给国际同行带来的困扰，为了运输过程更安全，天舟一号决定随身携带力学环境测量系统。它不仅可以对传统的振动、冲击、噪音环境进行检测，还可以在第一时间感知到太空垃圾撞击的位置和受损程度，甚至还能检验飞船结构设计、货物装载合理性，为在轨损伤修复和结构优化设计提供帮助。
4 相对测量子系统
这套系统不仅可以确保天舟一号与天宫二号首次交会对接的自主可控，安全性大大提高，还因为新增的整秒脉冲输出功能，为全船的相关设备都提供了高精度的时间基准。换个通俗的说法，就是能够让天舟一号快速准确地找到客户位置。
此外，还有网络交换技术、太空换热衣、应答机天线网络等，为了这次任务“首秀”能够顺利完成，天舟一号可谓下足了“血本”。据新华社
飞行任务七大亮点
首次执行货运飞船飞行试验任务
中国载人航天科技集团第五研究院货运飞船系统副总设计师徐小平说，天舟一号物资上行能力超过6吨，是我国目前为止体积最大、重量最重的载人航天器。天舟一号的两舱结构——货物舱和推进舱，最大限度满足了货物装载以及提供能源、控制动力等的需求，做到了简洁却不简单。
首次在轨实施飞行器间推进剂补加
“在天舟一号之前，掌握了在轨推进剂补加技术的国家只有俄罗斯和美国，其中，实现在轨加注应用的只有俄罗斯。”徐小平介绍说，天舟一号将实施我国首次推进剂在轨补加，计划开展多次推进剂补加试验，突破和掌握推进剂补加技术，为空间站组装建造和长期运营扫清能源供给障碍。
首次以天基测控体制为主实施飞行控制
以往，我们对航天器的跟踪、测控以及在轨异常的及时监测处置，主要依赖陆基测控站和海基测量船。天舟一号货运飞船首次采用了以天基测控体制为主的设计原则。“简单来说，就是将原本在地面或海上的测量系统‘搬\’到了天上，降低了人力物力财力等成本。”徐小平说。
首次大规模推动核心元器件自主可控
为了带动元器件自主研制，加速实现元器件的自主可控，天舟一号首次大刀阔斧地使用了七大类国产新研核心元器件。
首次开展全自主快速交会对接试验
徐小平告诉记者，在天舟一号之前，我国掌握的交会对接技术需要耗时2天左右，天舟一号将开展自主快速交会对接试验，将交会对接的时间控制在6小时左右。快速交会对接的实现，有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，减少交会对接过程中的资源消耗，同时，更大程度保障飞行器，方便空间站突发事件应急处理。
首次搭载多项空间应用与技术试（实）验载荷
“天舟一号在满足运输货物需求的同时，还最大限度地发挥了平台效能。”徐小平说，天舟一号随船搭载了几十台载荷设备，在轨开展十余项载荷试（实）验，实现“一次飞行、多方受益”。
首次实施主动离轨受控陨落
“天舟一号将在飞行任务结束后，经由地面飞控工作人员决策，实施主动离轨，坠落于南太平洋指定海域。”徐小平说，天舟一号首次采用主动离轨方式落到预定海域，为打造洁净、安全的太空环境作出自己的贡献。据新华社
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