海上明月共潮生 ——— 记月亮湾沙滩修复再造工程
年前，记录历史的日照港煤码头在这里起步。年后，承载未来的月亮湾沙滩再造工程在这里诞生———■李河
月日，日照港港口岸线退港还海修复整治工程(即月亮湾沙滩修复再造工程)开工，引得社会各界的普遍关注。
在资金普遍短缺的当下，日照港缘何投资对煤码头进行生态修复，建设月亮湾沙滩修复再造工程，成就全国首例港口工业岸线退港还海？
“月亮湾沙滩修复再造工程，符合国家政策要求，能够造福日照人民，同时带来港口规划调整的最大收益”，集团副董事长、副总经理孔宪雷如是说。
事实的确如此———
今年6月初，国家财政部和国家海洋局在北京召开了年蓝色海湾整治行动实施方案专家评审会，日照市上报了以“月亮湾工程”为主要内容的《蓝色海湾整治行动实施方案》，在竞争性演讲和专家质询后，经综合评价，该项目符合国家蓝色海湾整治行动实施方案要求、基础工作扎实、引领示范作用显著，在全国沿海众多申报项目中脱颖而出，国家将予以3亿元的资金支持。国家海洋局认为“月亮湾工程”是全国首个港口工业岸线退港还海，修复整治成生态旅游岸线的典型案例。
对城市而言，月亮湾将修复整治海岸线米，形成沙滩约万平方米，不仅延长了日照海岸线，增加了日照市的沙滩资源，而且与北边的日照阳光海岸梦幻海滩相呼应，还可以满足不同层次游客休闲旅游的需求，进一步助推旅游产业的发展和“生态立市、旅游富市”战略的实施。
对港口来说，月亮湾沙滩修复再造工程通过沙滩再造，生态环境修复，既使土地升值，又增加了建设面积；通过将被海流肆意搬移的泥沙引入湾内、变废为宝，减少南面港区的淤积，从而节省疏浚费用、减小对港口生产的影响。
“月亮湾工程”构想的提出
日照因港而立，依海而兴。依托宝贵的岸线资源，经过多年的发展，日照港成为年通过能力超过3亿吨，吞吐量规模居全国沿海港口第8、世界第位的多功能综合性大港，全球重要能源和大宗原材料中转基地，区域性物流中心。依托蓝天、碧海、金沙滩，近年来，日照市旅游业得到迅速发展，成为一座新兴的滨海旅游城市。
伴随着港城一体化步伐的加快，城市与港口发展之间的矛盾也逐渐凸显，有些生产区域紧挨着风景区，有些作业区距离居民区仅一路之隔，加上国家、社会对环境保护越来越重视，居民对环境的要求越来越高，这都给港口大宗散货作业带来严峻挑战。为此，日照市委、市政府以“晋中南铁路通道年直通日照港石臼港区”为契机，于年6月份正式实施石臼港区规划调整工作，逐步推进石臼港区铁路运输由现有的“北进北出”改为“南进南出”，彻底改变铁路货运穿越城市人口密集区的现状。根据这一决策，日照港提出分期将紧邻城区的石臼港区北港池的大宗散货搬迁至远离城区的南作业区，实现“北集南散”，使北港池成为清洁港区。在搬迁的同时，实施南区的改造升级：在实现泊位大型化、港区智能化的前提下，实施绿色港口战略。一期将东区现有的煤炭作业全部改移至南区，实现“东煤南移”。同时，将腾空的东区部分煤炭堆场及铁路车场等港口用地余亩，作为城市规划建设项目用地纳入市政统一规划建设。
日照港石臼港区煤码头腾空的海岸线米，原岸线为自然沙滩，因日照港煤码头建设需要，年起向海侧推移数百米建成煤堆场浆砌石直立护岸和3.5吨扭王字块护面的斜坡护岸后，自然沙滩已不复存在。现在即便腾空，不经过修复再造，也无法恢复到原有自然海岸线状态，与北侧紧邻的灯塔风景区以及阳光海岸、梦幻海滩等日照旅游海岸线的整体形象格格不入，不利于灯塔景区整体开发与日照旅游海岸线整体形象的塑造。为此，根据多年对该海域的水文特点、泥沙运动规律的分析研究，提出在这里建设弧形的长堤、岛礁等建筑物，对泥沙进行拦截并使泥沙在此处淤积下来，在先期人造、后期自然淤积的共同作用下，逐渐修复形成蜿蜒美丽的自然沙滩，宛如一钩新月降临此处，这将是日照海滨最美的风景之一，因此，命名为“月亮湾沙滩”。
依托月亮湾沙滩和原煤码头工程、石臼老灯塔等一系列代表日照特点和时代印记的新老建筑，规划建设配有海洋馆、博物馆、游艇码头、轻轨铁路等设施的高档商务旅游度假区，打造集生态海岸、历史建筑、海洋文化于一体的靓丽景观。
“月亮湾工程”的区域现状
“月亮湾工程”修复岸线范围北起灯塔广场，南至现有煤码头引堤根部附近。该区域自灯塔向北米处是日照世帆赛基地。
“月亮湾工程”所处海岸带泥沙运动为北冲南淤，海域涨潮主流为西南向，落潮主流为东北向，最大涨潮流速为0.m/ s，最大落潮流速为0.m/s，常浪向为东，频率.%，强浪向为东。“月亮湾工程”中拟修复的岸线附近水深较浅，北侧处在2.0米等深线附近，南侧位于-2.0米等深线附近，向近岸的波浪大多已破碎，形成破碎波流，加上涨潮时海水流速高于落潮时的流速，能够形成一定数量的泥沙横向运动。据资料显示，该区域每年形成淤沙万吨左右。
“月亮湾工程”建设构想
及推进情况
拟修复的煤堆场护岸总长度米。自修复岸线北端起沿原煤码头护岸外侧向南新建一条曲线形长堤，到修复护岸南端点长堤拐向东南方向并继续往海侧延伸，止于和-米等深线相交处。长堤总长度余米，将形成沙滩近3公里。利用长堤拦截北部来沙，留沙坐床。初期通过人工抛沙形成“月亮湾沙滩”雏形，经过数年的自然淤积，完成整个沙滩的修复再造。
为科学稳妥实施这个项目，经日照港集团研究决定，“月亮湾工程”构想和初步建设方案委托中交水规院和WORLEY PARSONS共同完成工程规划设计，同时委托国家海洋局、中国海洋大学、中交水运规划设计院有限公司进行了相关论证，先后进行了《全潮位水文测验专题报告》《波浪数学模型专题报告》等5项研究，研究结果证明“月亮湾工程”构想和建设方案科学可行。月日，月亮湾工程正式开工。目前，整个项目正在顺利推进中。
我们期待，不久的将来，作为日照港回馈日照人民的“月亮湾沙滩”将如一弯明月降临在黄海之滨！
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