(上接B04版)
互联网下半场,
拼的是速度
而今年双能成为史上最快双,大数据在物流仓储上的那些创新性应用功不可没。它们是——
智能建站。线下配送站到底该建在哪,才能成本最优效率最高?这是基于地理坐标、房屋成本、订单密度、订单量、消化订单量、配送半径等因素,由智能建站系统进行大数据决策。
智能路由。通过机器学习,对快递员过去走过的所有路径进行分析,算出用时最短路径。同时对配送过程中实时产生的数据快速分析配送路线的交通状况,推荐一个最不拥堵路线。
网络路径规划。就区域订单调度来说,比如北京市朝阳区的客户下了一个订单,那么货物由北京哪个仓库出可以更快地送达到客户手中?通过数据驱动进行模拟、规划,最后看仿真效果,决定货物由哪个仓库出来。
就全国调度来讲,比如新疆客户下了一个订单,货物需要从北京发出。哪一段由哪家快递公司,可以选择在某一段物流速度最快的合作伙伴送货,比如说顺丰从北京到山西这一段速度最优,这样就让系统决定整个配送方案。
从这里不难看到,国内电商和物流企业都是基于手中握有的大数据资源来开发相应产品。像顺丰的“数据灯塔”,就是基于手中握有海量的运单数据和“最后一公里”的地址数据做的开发。
菜鸟网络的物流数据平台汇集了商家、物流公司以及来自于第三方的数据资源,对阿里平台上海量的商品、交易和买家行为、商家备货数据等信息进行分析,给物流合作伙伴提供“未来包裹量预测”。
现在,全国主要物流公司都向菜鸟实时推送包裹跟踪数据,菜鸟对这些数据进行分析挖掘,就可解析出各大物流公司的路由网络,从而选择合适的物流公司进行商品配送。
京东更多聚焦在供应链和物流优化以提效降本,顺丰也有相关物流优化产品,像“中转场探测器”可以通过大数据分析自动预警爆仓和晚点率。
这场大数据战役,容不得参与的玩家松一口气。因为只有技术迭代得足够快,才能赶得上互联网下半场的速度。那就是,看准一个风口,资本、人才、各种资源立马涌入,全速推进。就在月日、日,我们注意到,京东连放两大招,前脚宣布京东物流全面开放,后脚宣布成立Y事业部,京东物流和供应链加速智能化,这也是京东加速向一个大数据公司迈进的信号。
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