多地出台“最严禁停令”,但公共交通也及时跟进南京禁停千条路,上路车辆减一成

齐鲁晚报 2016-12-02 00:00 大字

近年来,在城区部分道路禁停成了不少城市治堵的方法。从禁停路段数量上看,各个城市从十几条到上千条不等。而从处罚标准上看,罚扣3分基本上成了“标配”。

从禁停路段的数量和长度来说,南京是“绝冠国内”。从年6月日起,在南京江南六区,凡是有禁停标志的路段,违法停车者一律被处以罚款元记3分的处罚。同时,南京还提高了夫子庙等景区的停车费用。

当时,江南6区共有条主次干道和条支路街巷,超9成的主次干道设有禁停禁令标志或禁止标线,不少支路街巷路面也画有黄线或路口有禁停标志。这样一来,南京的“3分百元路”一下子到了上千条。

类似,今年5月5日,长沙新增了条禁停道路,整个城市的禁停道路也达到了条。今年3月,杭州也一口气规定了市区内条道路禁停。两个城市对于违法停车的处理标准,都是罚款元记3分。

南京“最严禁停令”实施后第二天,市区车流骤减3成。一年后,城区车流量也比禁停前少了1成。类似,杭州和长沙等地的车流量,也在新规实施后出现下降。但有报道指出,上述三城在出台禁停令的同时,其轨道交通也已经或将要投入运营。这对改善人们的出行方式结构,也起到了重要作用。

据扬子晚报、都市快报、潇湘晨报等

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