多地试点为快递车“上户口”
由于缺乏统一规定,各地上牌标准宽紧不一
“双11”的快递还在路上,但承担90%末端派送量的快递电动三轮车仍未获合法身份。记者统计发现,目前,多地已采取为合规快递三轮车备案贴牌等方式,与交通部门统一管理。但多位专家表示,快递三轮车身份能否合法,出台统一的国家强制性标准应为前提。
济南
为正规快递车悬挂内部识别号牌
此前,快递电动三轮车因身份模糊,曾在多地遭遇整治。近日,济南市快递行业协会将陆续为济南市正规快递三轮车悬挂内部识别号牌。
为什么要给快递三轮车上牌照?济南快递行业协会秘书长徐静东向记者解释,考虑到“双11”期间,快件量大,预计会超过1600万件,平均每天要送出快递270多万件。这对快递投递效率提出挑战。目前,快递三轮车仍是各家快递企业解决“最后一公里”的最佳选择。
徐静东说,对于符合标准的快递车,陆续挂牌,从而提高快递员安全意识,并遵章守法。“济南还将陆续核实全市1万多辆快递三轮车并挂牌”。
挂牌后,是否意味着快递三轮车将获得合法身份顺利上路。徐静东解释,目前,挂牌仍属于行业自治行为,与交通管理部门所发放的正规牌照有区别。
徐静东表示,挂牌后,能够根据识别代号迅速找到违法快递员,约谈快递公司,形成约束。
什么样的快递车能够顺利贴上牌照?徐静东介绍,目前,济南市正在研究明确具体标准,“主要从外观参考判断”。她解释,目前,还没有针对快递三轮车的国家标准。
宿迁
统一三轮车编号、外观标识及尺寸
2016年6月,江苏宿迁市开始对快递三轮车实施统一管理,并统一编号、外观标识及尺寸。同时,还需获得《快递员登记证》、《快递三轮车登记证》、《快递三轮车驾驶证》、《快递三轮车保险卡》。没有执行上述规定的快递经营单位、车辆、人员不得在市区从事快递运输活动。
陕西省咸阳市也在9月份开始为正规快递车备案并发放牌照。咸阳市邮管局工作人员介绍,目前,已发放900多个牌照。上牌后,可在道路上正常通行。“相当于暂时有合法身份”。
但记者发现,由于缺乏统一标准,各地对快递车的上牌标准也宽紧不一。咸阳市邮管局工作人员介绍,是否合规,主要参考2014年出台的行业标准。在济南,合规快递三轮车则仍无具体标准。
焦点
快递车合法化国家标准是前提
快递三轮车仍在“裸奔”。采访中,多位专家分析,快递三轮车合法化,出台国家标准是前提。国家快递协会副秘书长邵忠林认为,合法化一般需三个层面,一出台国标,二符合标准的车厂生产合规车,三交通管理部门作出相关规定。
2014年,国家邮政局曾发布《快递专用电动三轮车技术要求》,但作为行业标准并不具强制性。今年4月,国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》,并征求意见。目前,这份首个针对快递三轮车的国家强制性标准仍未出台。
国家标准仍在酝酿,记者发现,各地对落实快递三轮车管理也多持观望态度。
四川省人民政府发布的《关于促进快递业健康发展的实施意见》中提出,待快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定出台后,推行标准化管理。
内蒙古在相关文件中也说明,对于符合有关规定从事快递收投业务的车辆,统一颁发专用标识和通行证,给予快递车辆通行和临时停靠政策。
但相关规定仍模糊。业内专家表示,目前,没有可参考的统一快递三轮车国家标准,各地也只能等待标准出台后,配套落地政策。本报综合报道
◎相关新闻卡车坠冰河20吨快递“打水漂”
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