下半年省城将开8条新公交线路还有19个片区规划开通社区公交

交通大区间OD客流（过客流量）期望线（2013年）点击查看原图商报济南消息据济南公交总公司相关负责人介绍，目前，省城已经将大数据研究成果广泛应用于线网优化及线路开设。比如，今年全年济南将开辟10条公交线路，除了上半年已经开通的334路和509路两条公交线路外，未来4个月还将开通8条公交线路，这些线路的规划设计都是依托于手机大数据。

哪些片区的居民将最先受惠呢？根据公交部门相关负责人介绍，月底前开通的公交线路有诺贝尔城片区和重汽翡翠郡片区；近期开通的公交线路有阳光新路左转至市立五院、领秀城片区、二环南路、西蒋峪公租房；未来将开通的纯电动社区公交线路有中海国际、龙奥片区和济南西站片区。另外，东部的汉峪片区和南部山区部分景点也将新开和加密班次的公交线路。

根据大数据显示，包括阳光舜城、中海国际、凤凰山庄等19个区域都在社区公交规划范围内。不过，具体线路开辟还需要综合市民需求、场站、线网等多个因素。这19个规划片区分别是：标山小区、凤凰山庄——三孔桥、太平洋小区——翡翠郡小区、匡山小区——孔村小区、大庙屯——省建筑机械厂、白马山啤酒厂——阳光100、王官庄小区、阳光舜城——中海国际、蓝天苑——九曲、商埠区、水天福苑、北全福小区——全福立交桥、全福立交桥——鑫泉花园、家和苑、十里河——盛福花园、公交驾校——恒生伴山、甸柳小区、燕山小区、青年桥——十亩园小区、佛山街、十亩园小区、佛山街——解放桥北、兴福佳苑——济南西站、唐冶新区、水岸名郡。

BRT3号线有望对接8号线零换乘网络将延至西部城区

商报济南消息在轨道交通尚未投入运行之前，BRT公交仍然是济南公交的主干线。随着西部BRT线路建设的加快，记者昨日从济南公交总公司了解到，BRT3号线有望和即将开通的BRT8号线对接，这样省城BRT换乘网就从东部城区延伸扩大至西部城区，市民换乘更方便更实惠。另外，随着BRT8号线的开通，BRT3号线有望同步西延至长途客运西站，届时，BRT1号线、BRT3号线、BRT7号线、BRT8号线将能依靠线路之间的接驳形成环线，优化BRT线网结构。再加上东部率先形成的BRT换乘网络，整个济南市区的BRT换乘骨架将基本形成。对于市民来说，最大的收益就是有望完成更多线路间的站内换乘，省去本来转车需要二次花费的票价。

济南公交出行分担率仍在下降期待轨交来提升

商报济南消息今年，济南公交不断开通新的线路，但是让人不解的是，公交出行分担率却在不断下降，去年济南公交出行分担率（不含步行）仅为25% ，较2 011年下降了4.69%，且仍在呈下降趋势。其中网约车的盛行，也降低了公交出行分担率。

济南城市交通研究中心相关负责人表示，公交出行分担率的提升应是公交线网与轨道交通、自行车出行等相互接驳，形成立体化的出行方式，而不是单纯靠公交车的线网优化。相关统计显示，平均每小时，一条车道空间上小汽车可运输3000人，公共汽车6000人以上，轨道交通1万-6万人；运送相同数量的乘客，公共交通与小汽车相比，节约道路资源90％左右。他表示，就目前掌握的数据来看，地面公交交通的出行分担率水平最高只能达到30%—35%，想达到40%就必须结合轨道交通，进行站点之间的接驳和交叉。

另外，他表示，网约车的盛行也造成了公交分担率一定比例的下降。“现在不少市民出行都有打网约车的习惯，这就一定程度的降低了公交分担率。据了解，北京网约车大约分流了10%的公交乘客，像济南在内的其他大型城市分流率估计约在5%—10%左右。”本版撰稿记者张舒见习记者王彦斌通讯员赵冬云

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