没补贴打快车花费直逼出租

这是一家网络约车公司的北京授权线下服务点。据新华社省城市民反映,网约车新政出来后,同样的距离,原来花四五块钱,现在居然需要八九块钱,足足增加了一倍。虽然现在滴滴和优步司机端并没有减少奖励,不少滴滴司机对平台补贴持有悲观态度。

本报记者刘飞跃

实习生王芸芸

仍是一口价

但一天比一天贵了

经常打优步的省城市民林女士称,优步最近一直在用一口价,但是一天比一天贵起来了。她经常来往于济南妇幼保健院和济柴宿舍,“刚开始有补贴的时候,就是四五块钱,一口价的时候变成了六七块,今天早上堵车变成了九块多,不到十块。”林女士称,有时候打出租车需要十二三元,快车虽然比出租车便宜一些,但是两者相差已经没有那么大了。

经常用滴滴快车上下班的何先生说,优步和滴滴合并后,运价没啥变化,但感觉就是比以前贵了。“之前滴滴快车打三折的时候,打车也就花三四块钱。滴滴、优步合并后,8月2日和4日,同样的行程,费用分别升到了9.8元和9.1元,折扣从三折变成了九折。”何先生说。

而8月8日早上何先生特意打了一次优步,车价为10元,没有任何优惠,而有优惠的时候,优步车价跟滴滴快车差不多,仅为四五块钱。“这样下去,滴滴和优步快车的价格直逼普通出租车了。”何先生说,如果打普通出租车,同样的距离基本上为12元左右。

平台半年来

两提司机补贴门槛

8日,优步司机冯万春(化名)说,平台补贴暂时没有什么变化,不过他估计补贴减少是迟早的事情。

冯万春为记者提供了今年7月11日—7月18日周收入,一周共计收入3100多元,其中车费1200元,峰时40元,人民优步加成费为670元,奖励1400元,扣除210元平台使用费,共计收入3100多元。

“奖励比车费还高,占了毛收入的将近一半,跑网约车主要看奖励,哪家平台奖励高车主就干哪个。没奖励了,就没法干了。”冯万春说。

滴滴快车司机陈华(化名)说,从滴滴、优步合并之后,滴滴平台对司机补贴暂时没有变化。按照目前滴滴平台的奖励规则,司机必须在当天跑够一定单数,第二天才能在单数基础上,根据高峰、平峰进行相应的奖励。

不过,陈华对记者表示,虽然滴滴平台暂时降低补贴,但是这半年来,平台已经两次提高了补贴门槛。第一次是3单、10单和20单,然后涨到了3单、13单和23单,最近一个来月,涨到了5单、16单和25单。

“当天分别跑够了这些单数,第二天才能获得费率不同的奖励。”陈华说,跑的单数越多,第二天奖励的倍数就更高。

除了针对司机提高奖励门槛外,滴滴出行还公布了专车新规则。据悉,从8月9日开始,滴滴专车上线司机评分制度,所有专车司机都有12分初始分,收到投诉或负面标签将被扣分。12分扣完后,司机将会被长时间进行封禁。

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