出租车组合拉客 爱问乘客目的地 从4月1日起，国家质检总局和国家标准委要求，出租车司机在乘客上车前禁问目的地。达城出租车司机是否遵守了这项规定？昨日，记者在街
[摘要]从4月1日起，国家质检总局和国家标准委要求，出租车司机在乘客上车前禁问目的地。达城出租车司机是否遵守了这项规定？昨日，记者在街头进行了暗访。
爱问的都是违章的
昨日中午12时，记者在达城朝阳东路站了5分钟，都难以看见一辆空载的出租车。这时，一辆已经载着乘客的出租车缓缓驶到记者跟前，司机探头问道：“走哪里？”当得知记者要去南城时，司机二话不说一轰油门继续前行。
随后，陆续又有几辆载着乘客的出租车驶近，司机都会主动询问记者要前往的目的地，是顺路才可搭载一程。直到十多分钟后，记者终于拦到了一辆空载的出租车。这次，司机是等到记者上车后方才询问目的地。
但是，在行车途中，司机与记者商量：“遇到去南外的，我顺便拉一个哈。”随后，这名司机在路途上看到乘客，也是扯起喉咙喊：“去哪里？”
不问还真不好坐车
针对出租车司机在乘客上车前问不问目的地这个事，记者在采访发现，不少市民都觉得这条规定有点“虚”。有的市民甚至认为，出租车司机能够主动询问目的地，更能方便市民乘车。
市民陈先生告诉记者，很多时候自己在街边等车时，看到缓缓靠近已载客的出租车，反而会主动询问出租车司机去哪里。换句话说，也就是主动要求打组合。
“高峰时期乘车难，出租车司机在顺路时问一下乘客的目的地，倒是可以理解。”市民陈女士认为，如果出租车空载的情况下，司机在乘客上车前询问目的地后又拒载，这种行为就应当严肃查处。
“一天中，出租车的生意是一阵热、一阵冷。到了晚上空闲时段，我就是想问，也找不到乘客问。”提到国家的新规定，的哥蒋师傅向记者坦言，生意好的时候，很多出租车都会顺路组合拉客。对此，他觉得主动问一下乘客的目的地也是一种关心。
尚不构成违法违章
通过采访记者发现，或许是在高峰时段确实存在打的难的现象，很多市民对出租车组合拉客的行为，都保持着一种宽容理解的态度，不再像以前那样反感。那么，出租车司机在乘客上车前禁问目的地这项规定，有关部门会不会贯彻执行，并对此进行管理和约束？
对此，记者采访了市运管处相关负责人。他告诉记者，目前，“禁问目的地”只是国家质检总局和国家标准委发布的《出租车运营服务规范》，交通部门还未形成一个管理上的法律法规。也就是说，当前在运政执法这一块，出租车司机在乘客上车前询问目的地尚不构成违法违章行为。当然，出租车组合拉客、拒载等依旧属于违法违章行为。
该负责人称，不过目前，运管部门已经组织各个出租车公司对《出租车运营服务规范》进行学习，公司也将按照服务规范，要求出租车合法经营。
（本报记者 胡健）
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