杭州限牌 让公众心里“堵得慌”
□池 墨
3月25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起对小客车限牌。网民质疑，民生政策为何上演“半夜鸡叫”，4S店的“小道消息”哪里来？杭州市有关负责人称，学习天津防突击囤牌。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。“之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道\’‘没听说\’也很正常。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌\’。”（3月27日《京华时报》）
杭州实施限牌后，遭到了公众的强烈质疑，人们不是对限牌本身有什么意见，而是对限牌前官方的辟谣有意见，限牌就限牌，还辟什么谣？而意见最大的，则是“官方突袭”提前走漏消息，导致限牌前夕出现了商家炒作及个别人囤车囤牌现象。一些4S店以限牌为噱头，借机大声吆喝卖车，大赚特赚了一把。而有消息灵通的精明商人则大肆买车囤积号牌，意欲今后利用倒卖牌照狠狠地大发一笔。限牌成为某些人牟利的工具，也让公众心生不满。
“小众”提前获悉限牌消息采取应对措施，而大众则被蒙在鼓里不明就里，这是不公平的！面对质疑，杭州方面出来回应了，应该说，杭州方面还是具有化解公关危机意识的，采取的应对也还是积极和及时的，然而，杭州的回应不但没能消除公众心中的疑窦，反而让公众心里产生了新的疑问。
其一，面对“辟谣”质疑，杭州官方回应称，此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读，因为之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答“不知道”“没听说”也很正常。这种解释未免太牵强。限牌作为一种治堵措施，治堵办竟然没有参与决策，治堵办的工作人员都去哪了？治堵办的职责是什么？如此重要的决策都不需要治堵办参与，还要治堵办干什么？显然，这种回应让公众难以相信！
其次，有关负责人称此次限牌是学习天津防突击囤牌。这种回应貌似很有道理，但却让人疑窦丛生，既然是搞“突然袭击”，是为了防止囤牌，那么，又为何提前走漏消息，为何出现了商家借限牌进行商业炒作和个别商人大量囤积车牌？突然袭击难道只针对那些消息不对称的公众？而此前社会上就已经广为流传限牌，这说明“突然袭击”只是官方的一厢情愿，突然不是突然，而是必然。
再则，面对“新闻通稿”照片版在网上流传，杭州方面称欲追查泄密者的责任，杭州方面是真想追查责任，还是为了敷衍公众？暂时恐怕只能打个问号，不排除官方只是嘴上说说，待风头一过便不了了之。
作为事关百姓民生的重大决策，如果提前泄露容易扰乱正常的生活秩序，或对民众生活构成困扰，那么，确实有保密的必要。政府工作人员应该严格遵守纪律，严格保密，泄密就是渎职。而泄密者如果利用泄露消息为自己谋取不当利益，那么，就是利用职务之便索贿。因此，杭州确实应该追究泄密者的责任，情节严重的，还应该追究泄密者的法律责任。
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