春运背后的“凡人小事”
“９部手机、４串钥匙、３只童鞋，其他各种难以分解的硬质杂物共２００多斤。”这是北京南站维修工长王学斌刚刚从车站化粪池中清理出来的杂物。
１９日早晨９时左右，正在当班的北京南站维修工长王学斌接到客运员报修电话：“化粪池污水出来啦，请速处理。”王学斌背起工具包，带领工友一路小跑，赶到南站北广场外侧东北角一个不为人注意的化粪池旁。
打开化粪池盖板后，王学斌发现排污泵已经不转动了，污物无法抽走，化粪池污水正在不停外溢。“今天是腊月二十六，已经进入客流最高峰期，必须尽快恢复排污泵运转。”王学斌心急如焚。
化粪池深达五六米，池里冒出的污物臭气扑鼻，令人作呕。王学斌仔细检查浮球阀、泵体和电源线，确认没有故障。“一定是有遗落的硬质杂物进了排污管路，卡住了排污泵的叶轮。”他将手伸进泵口拨动叶轮，果然发现了大量杂物。不顾泵体上挂满了散发着恶臭的粪便和污物，他用手一点一点将硬物抠出。３个小时后，排污泵恢复正常，化粪池污水被吸走，而王学斌的身上已经没有一点干净的地方了。
像王学斌这样的维修工，北京南站还有４１名，他们每天２４小时随时做好故障抢修的准备，虽然他们的工作并不为广大旅客知晓。在紧张的春运工作中，铁路部门有一大批这样的人，在默默地为旅客的出行贡献者自己的力量。
郭师傅是北京站的清洁工，这已经是他经历的第四个春运。记者见到他的时候，他正拉着一个非常大的绿色垃圾桶，从北京站一站台走向西南门的垃圾分拣场，桶内的垃圾袋码放得很高，已经远远没过了他的头顶。
“您这平时得拉几趟？”
“三四趟吧。”
“春运的时候比平时垃圾多吗？”
“要比平时多一倍多呢。”
“那您这一趟要多长时间？”
“连收带拉，快也得一个小时吧。”
记者在北京站的候车室、售票厅等地方看到，虽然旅客很多，但候车环境还是非常整洁和有秩序。
在进站大厅的门口，一位已经头发花白的老师傅只穿了件衬衫，站在叉梯上，正在修理大门上的门帘。这是北京站后勤部门的老师傅范静，５４岁的他已经在北京站工作了３８年。
“这么冷的天，您怎么不穿棉大衣啊？”
“嗨，穿大衣干活不方便，没事，习惯了，冻不着。”
虽然患有严重的糖尿病，医生多次劝导让他住院治疗，可范师傅总是说：“生命在于干活，一天不干活，身体就浑身不得劲。”
北京站的食堂日常供应不到５００份饭，但春运中，由于增加了志愿者、义工等，每天的供应量增加了１倍多，每个厨师平均一天要切３００斤菜。
１４０台组合式中央空调机组、１６台电茶炉、７７部扶梯、３６部垂直电梯，北京南站这些地方每天都会留下王学斌和工友们的身影，他们时常要忙碌到夜里两三点钟。正是这些“凡人”默默地做着的“小事”，春运旅客的回家之路才能更方便一些，更舒适一些。 新华社北京1月19日电
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