史上最严公车改革启动 奥迪或过“紧日子”
本月开始，新一轮公车治理专项行动正式展开，对违反中央或地方、部门公务用车编制规定，超额配备使用、未经审批配备使用、不在编制内配备使用的公务用车，以超编制配备使用公务用车进行处理。据《21世纪经济报道》报道，被称为“史上最严车改”的本轮专项治理，将根据近期下发的有关规定，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆配备，且只能配备排气量不得超过1.8升、购价不得超过18万元的车辆。
20人配1车
据报道，“20人配1车”的办法目前暂适用于中央和国家机关，对于地方各级党政机关一般公务用车编制标准，将由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确定。
除了明确公车编制，用车标准也被下调。
按照新规定，党政机关配备公务用车将严格执行以下标准：一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6升（含）以下、价格12万元以内的轿车。而按照2004年的标准，一般公务用车配备排气量2.0升（含）以下、价格25万元以内的轿车。而部长级干部则可配备排气量3.0升（含）以下、价格45万元以内的轿车，副部长级干部可使用排气量3.0升（含）以下、价格35万元以内的轿车。
超编超标车如何治
报道称，在新一轮公车治理专项行动中，超出中央或地方、部门公务用车排气量或价格等标准配备使用公务用车，都在专项治理范围之内。目前，针对中央下发的新规定，各地将对公务用车逐辆进行登记，对于清理出来的超编车辆，各地制定了相应的处理办法。
对超标车的认定，则实行“新车新办法、老车老办法”：在新规定下发之前购置的车辆，依据原有配置标准；之后购置的车辆，则依据新配备标准。
此次行动中，将对违规车辆的处理，按照调剂使用、公开拍卖、经批准继续使用和换回、退回等方式处理。
根据专项工作部署，登记自查在6月份结束后，将开始一轮清理纠正阶段，随后的重点检查阶段，各级公务用车问题专项治理工作领导小组办公室将组织专项检查组，对所辖地区、部门和单位进行重点检查，要求检查面不少于30%。
奥迪首当其冲
一直呼声大雨点小的公务车改革这次可能要动真格了。一业内人士认为，在这种背景下，颇受政府部门采购偏爱的奥迪有可能首当其冲。“大量的豪华公务车消费直接造就了奥迪在中国一枝独秀的局面。”业内人士认为，凭借先期进入中国市场的巨大优势，奥迪一直稳居中国公务车市场的霸主地位。
奥迪第一款车型为奥迪100就是政府当时主要用车。后来的改款车型老奥迪A6以及现在的A6L也就顺理成章地成为标准的公务车。“早期的公务车配备标准规定要采购国产车为主，当时高级轿车国产车型只有奥迪A6。”奥迪A6在公务车市场良好的业绩，大大带动了奥迪在私人市场的销售业绩。
去年，“2009年—2010年中央国家机关汽车协议供货”名单公布，宝马、奔驰等品牌纷纷入围，曾引来热议。虽然中央国家机关政府采购中心事后通过媒体澄清了“目前没有采购华晨宝马和北京奔驰车的计划”，但奥迪在高档公务车政府采购方面“一家独大”的局面已被动摇。
奔驰和宝马正努力加入政府采购名单。去年，宝马曾借上海世博会契机，向上海交警部门交付22辆宝马5系车型。
奥迪不仅在公务车市场遭到其他竞争对手的竞争，而且在中国市场的增速也逐渐放缓。从第一季度的市场销量来看，三大豪车品牌中，奥迪在中国销量增速最低。
统计数据显示，从2011年第一季度销量前五名豪华轿车对比来看，宝马5系第一季度销量为1.6万辆左右，同比增幅114.4%，奔驰E级销量9448辆左右，增幅也高达116%，但是奥迪两款主力车型的累计销量都出现负增长，奥迪A6L销量为2.15万辆左右，同比降幅23.4%，奥迪A4L销量为1.25万辆左右，同比降幅11.2%。
本报综合报道
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