“十二五”车市容量将翻番 自主品牌将获重点扶持

据《北京日报》报道，在中国汽车工业协会本月信息通气会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬称，有预测表明，2015年，国内汽车市场需求将在2500万辆至3000万辆左右，约比现在翻一番。照这种发展速度看，国内车市不存在产能过剩问题。

董扬称，从目前国内车企向国家发改委通报的扩张产能计划看，2015年，我国汽车产能将超过3000万辆。这一产能将比现在国内车企产能翻一番。董扬认为，这并不是一个激进的产能计划。最近10年，中国汽车市场经历了一轮爆发式增长，年均增速达到20%，目前无论市场容量还是产销量均居全球之首。中汽协预计，今年国内车市总销量将达到1700万辆左右，按过去10年年均20%的增速计划，到2015年国内汽车市场容量将大于3000万辆，因而目前车企的扩产计划并不会导致过剩。

而据《上海证券报》报道，汽车行业的“十二五”规划草案的初稿已经制定完毕，总体目标是促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国。据中国汽车工业协会秘书长董扬介绍，向汽车强国转变，最显著的变化将发生在三个方面：一是中国汽车工业成为世界汽车体系的重要组成部分，二是产品结构进一步优化，三就是自主创新能力逐步在提高。其中，自主品牌汽车企业的发展是关键。这也是我国汽车“十二五”规划的重要内容之一。

据介绍，“十二五”规划中有一项目标是：将提高自主品牌国内份额。2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。2015年，大型汽车企业应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力。

中国国家信息中心信息开发部主任徐长明介绍说，“十二五”期间，自主品牌的发展将取得大突破。这取决于政策推动和企业自身的努力，各方面力量综合作用，缺一不可。“十二五”期间，政府在科研投入方面还会给予自主品牌企业相当大的支持。

到2010年底，目前实施的一些刺激汽车消费的购置税减免措施即将到期。但未来仍会有一些后续政策出台。“这些政策对自主品牌销量的提升相当明显。”徐长明表示。

本报综合报道

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