乘客多得打不开门，经常站一小时才有座兵分五路，记者高峰期体验乘坐这些公交有多难
兵分五路，记者高峰期体验乘坐这些公交有多难
日期:2010-12-30 来源:半岛网-城市信报12月29日，本报A17版报道了《103路乘车难 网友晒出自己设计的路线图》一文后，不少市民拨打本报热线，反映乘车难的问题，12月29日，本报记者兵分5路，分别乘坐市民反映乘车难的103路、303路、363路、372路以及502路车，体验一下在上班高峰期乘车有多难。
103路车
首发站就没座位，站了一个小时才有
连接李村商圈和城阳商圈的103路车，站点有40个左右，全程票价一元。29日早上7点15分左右，记者到达李村公园车站，这是103路车从李村发车后的第二站。每当103路车到站时，司机一开门，乘客便赶紧往车里挤。截止到7点35分，在20分钟的时间里，103路公交车发了3趟。随后，记者上了7点30分的车。上车之后，没有空座，公交车过道上站了十几个乘客。
记者问司机，为什么第二站就没有座位？司机笑着说，这正是上下班的点，在首发站上的车都不一定有座位。
103路公交车从李村公园车站驶出后，顺着夏庄路一直北行。因为上下班的时间，夏庄路十分拥堵，到达下一站虎山路站时，已经过去了十分钟。在这个车站，又上了六七个乘客。这个时候，记者已经被挤到了公交车中央。
过了一分多钟，到了下王埠车站。因为车站附近发生了堵车，公交车便在距离车站前50米左右的地方停下来，没有人下车，公交车又上了3个乘客。乘客上车之后，公交车继续前行，过了5米，达到车站，这时候有个女士拍打公交车前门，可是，司机没有开门，他往后指了一下，示意公交车上的人太满了，让她坐下一班公交车。
驶出车站，公交车在金水路和黑龙江路交会处等了2分钟的红绿灯后，分别经过了下王埠村北和上王埠车站。这两个车站，又上了几名乘客 。这时候已经是7点50分。距记者上车已经过去25分钟。这段路并不远，耽搁这么长时间主要因为夏庄路堵车。
过了上王埠车站之后，公交车便在黑龙江路上行驶，在去城阳的路上，一直是上车的人比下车的人多。所以公交车一直都很拥堵，记者也站了一路。
8点20分左右，公交车到达了城阳批发市场，这一站不少乘客下了车，但几分钟之后，又有新的乘客把公交车填满。在这个车站，记者看到一个乘客下车，就坐下来。8点半左右，在青威路公交车站，车上陆续有了空座。几分钟之后，记者到达城阳十五中公交车总站。而在这里，记者又看到了一群等候发往李村方向的103路公交车。一位乘客告诉记者，其实早上城阳发往李村方向的103路车，要比李村发往城阳的车要拥挤得多。
303路车
半个小时来5趟车，每趟都坐满人
12月29日早晨7点40分左右，记者来到 303路车所经过的华阳路车站，准备乘坐303公交车。303路公交车从火车站开往李沧工业园，全程36站，而记者所在的华阳路站距离始发站有8站的距离。在华阳路车站，记者看到一共有11条公交线路经过，车站上等车的市民并不是很多。
从7点45分开始到 8点20分这段时间，记者发现一共有4辆303路车停靠华阳路站，而每辆车都没有座位，其中有3辆车上都挤满了乘客。
7点45分至8点，第一辆303路公交车进入车站，记者看到一共有5位市民上车，约有25名乘客站在车内过道。8点至8点5分，第二辆车进车站，有2位市民上车，车上的过道有十几位乘客。8点5分至8点8分，第三辆303路公交车进入车站，有两位市民上车，车上的过道站着三四位乘客。8点13分，第四辆公交车进站，记者与8位市民一起上了车，发现23人没有座位。
记者乘坐303路车后，大部分时间车上都没有空座，站着的乘客维持在15个人左右。上午9点2分，记者乘坐的303路公交车顺利到达底站李沧工业园，从华阳路车站到李沧工业园车站一共用时49分钟。
张女士每天从泰山路车站乘坐303路车到东李村车站，她对记者说，“平时我在泰山路上车，至少需要1个小时的时间才能到东李村，堵车时得一个半小时。有次是8点10分上的车，等我在东李村下车时已经是11点10分了，这一走就是3个小时了，那一次我记得特别清楚。”
张女士介绍说，303路车受李村大集和火车站的影响比较大，“碰到李村大集时，我最头痛，车上的人特别多，我在泰山路都挤不上车，而且车走到李村附近时也特别堵，那个时候别说想要有个座了，就算是能让我在车上站稳都满足了。”张女士说，“还有就是平时有很多人坐这个车去火车站，这时乘客就特别多。”
上午9点左右，303路车将要到达东李村车站的时候，张女士对记者说，“今天真是顺利，平时我都得9点半才能到站，今天不到9点就到了。你看前面司机师傅也累了，这么长的距离，司机要坐那么长时间，确实不容易。”
363路车
全程都很挤，人多时都挤不上来
12月29日早上 7点半，记者来到李村公园车站，该站站牌上列出了19辆公交车的路线，每天等车的人非常多。在7点半到 8点过程中，记者发现有13辆363路公交停靠，平均两三分钟就来一辆。363路车从百通馨苑站开往辛家庄小区站，李村公园是第六站，但早晨每辆车到站时全部满座。8点9分，记者乘坐363体验，全程车上都很挤，等到杨家群丽景苑时人都挤不上来。
7点30分，来了一辆363路公交车，车上已经满座，另外车内还站了二十位乘客，当司机停车时，前后门前挤满了等待上车的乘客。有很多乘客没有挤上去，只好等待下一辆车，过了两分钟又来了一趟，车上仍然很挤。过了两分钟，来了一辆363路区间车，车内不是很挤。
记者发现，每隔两三分钟就来一辆车，但有时会出现两辆车扎堆到站的情况。总体来说，363路公交车发车时间间隔短，两三分钟就有一班车，但是车上仍然很挤。
“我每天早上乘坐363路公交车到市南上班，一般都在香港中路站下车，上车时人挤人，全程都要站着，上下班都要站着，真是又累又挤。”市民张女士说，“早上坐车时，连站脚的地方都没有。这才第六站，后面人就更多了。上班高峰期需要一个多小时才能到达，如果不堵车四五十分钟就能到。”正说着，来了一辆363路车，张女士开始挤车。
8点9分，记者坐上一辆363路公交车，上车时车上已经站了十几个人，记者找了一个靠近后门的地方站着。到维客广场站时下车人比较多，上车的人也很多。8点18分，到达河南站，上了16个人，但下车的人很少，车上开始变得很挤，车前后门都站满了人。8点21分，到达青山站，司机师傅准备开门，提醒前后门的乘客注意避让。8点25分，到达河东站，这一站下车的乘客很多，估计下了二十个人，车上稍微空了一点。8点29分，到达杨家群丽景苑时，有一位市民试图从后门挤上去，但没有成功。8点31分，到达保儿东，车上下一人，上一人。8点35分，到达双山站，有一位市民正打算从前门上车，司机师傅说：“上不来了，等下一辆吧。”8点37分到达伊春路站，下车八人。8点40分，到洪山坡时，车上的人满满的。8点49分到达广电大厦，下了很多乘客，上车的只有两位。8点58分到达香港中路站，大部分乘客都下车了，车上第一次出现两个空座。9点5分，到达远洋广场，车上有一半乘客下车，车上空十五个座位。随后很少有市民上车，9点12分到达终点站辛家庄车站，车上只剩三位乘客。
整个乘坐过程，车上都很挤，人多时前后门站满人，直到香港中路记者才有座位。
372路车
始发站没座，宁愿等下一辆车
12月29日早上7点半左右，记者来到了372路公交车的总站台东车站。372路公交途经52个站点。因为正好是上早班的高峰时间，记者看到车站旁边停着一辆没有出发的372路公交车，但是车上已经没有了空座，而车站旁边还站着大约20多人在等公交车，记者了解到，很多市民因为乘坐的路程比较远，宁愿等下一辆车的座位，也不愿早点上车。
记者了解到，372路公交车由台东发车，途经李村，之后开往城阳后金停车场，因为连接了台东商圈与李村商圈，所以无论是平日或是周末，乘坐372路公交车的市民都不少。
8点13分。记者上车发现，台东与李村之间的客流量较大，并且集中在台东商圈和李村商圈周围的几个站点，而从李村开往后金停车场之间的客流量却很小。经过了一路颠簸，记者终于到达了目的地后金停车场车站 ，此时的时间为上午9点50分，从台东开往后金停车场全程用时1小时37分钟。而在后金停车场记者看到，等车的市民远远少于台东车站，只有四五个人在等车。
502路车
乘客多得连车门都打不开
12月29日7点20分，记者在下王埠村北等车，此刻正值上班高峰期，所以在车站等车的人很多，开往市南的车只有502路和801路两辆，并且这两辆车始发站都是城阳，等车开到上王埠附近时，车上已经载满了乘客，市民只好在寒风中等待502路。
记者在车站等了20分钟看到有两辆 502经过，但是车上已经满客，有些人为了上班不迟到，就使劲往车上挤。
随后记者挤上了一辆 502路公交车，此刻记者感觉到车上能有一个立足和扶把手的地方就是很幸福的事了，在下王埠村北这个车站 ，车上已经满员，当车经过李沧区政府时，仍然有很多等车的人，纷纷拥到车门口等待司机开门，但是车已经满员，车门无法打开，那些等着上班的人只能眼睁睁看着车慢慢驶远，并焦急地等待下一辆。502路在行驶了一个小时后到达了终点站市政府站。
文/图 记者 于良 李晓芳 张林盛 刘震 实习生 郭川霆
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