作为奔腾旗下的第二款车型终于迎来了自己的第一次小改
作为奔腾旗下的第二款车型，Ｂ５０终于迎来了自己的第一次小改款。８月２６日，一汽轿车２０１１款奔腾Ｂ５０在北京正式上市，与旧款车型相比，２０１１款Ｂ５０动力上没有改变，仍为１．６Ｌ排量，也将继续推出五款车型。相比旧款车型，２０１１款奔腾Ｂ５０累计进行了多达１７１项商品升级，其中重点升级１６项，且价格不变，售价９．８８万－１２．５８万。
据悉，２０１１款Ｂ５０同样搭载１．６Ｌ发动机，输出仍然保持在７６ｋＷ／５６００ｒｐｍ和１４５Ｎ·ｍ／３８００ｒｐｍ，并搭配与旧款车型相同的６挡自动变速器。其中在性能方面，新款Ｂ５０搭载了ＢＯＳ刹车优先系统、前减振器增加复原弹簧，对自由长度和阻尼力进行调整、后减振器阻尼力进行调整、横向稳定杆直径增加，对稳定杆刚度进行调整、缓冲块高度和刚度调整、开口胶套调整橡胶硬度。
外观上并没有明显的变化，主要集中在轮毂的更换。２０１１款Ｂ５０选用了全新的５幅轮毂造型，看上去多了一份新鲜感。
内饰的变化也只要集中在内饰材料、内饰配色等领域，譬如整车座椅进行了软化，控制面板颜色变更为灰色，车门内衬也更换为软性材料。另外，空调出风口按钮还增加了电镀效果。除此以外，２０１１款奔腾Ｂ５０还增加了大灯延时功能和阅读灯、行李箱灯等智能控制。
ＢＯＳ刹车优先系统，在目前同级别车型中鲜有配备，它是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配备无疑大幅增加了奔腾Ｂ５０的安全性。
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