小排量车再享政策利好
今年，在小排量汽车购置税新政实施以来，市场并未延续２００９年的增长势头，上半年１．６Ｌ排量及以下乘用车的销量环比持续下降。正值小排量汽车购置税优惠政策效应衰减之时，政府适时出台节能汽车补贴新政策，以东风日产、上海通用为代表的主流汽车厂商纷纷入围。
６月１日，三部委联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在１．６Ｌ及以下，综合工况油耗比现行标准低２０％左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，并将在全国范围推广。
该政策的出台，对于传统淡季车市及众车企的推动作用较为明显。可以说，节能补贴新政，除了消费者直接受益，像国内主流汽车厂商中，始终致力于成为“零排放汽车领军者”的东风日产和其他注重低碳、环保的车企，同样也是受益者。
在走访过程中，东风日产经销商向记者表示，东风日产已有六款车型入围节能产品推广目录，目前消费者购车可直接获得３０００元补贴，对于车市的销量淡季起到了刺激作用。近一段时间，电话咨询、亲临４Ｓ店看车和购买的消费者也都增长了。
东风日产经销商算了一笔账，拿售价为１０万元出头的ＴＩＩＤＡ来说，消费者购买节能车型，将同时享受到３０００元的节能车补贴和７．５％购置税的叠加优惠，使实际补贴力度高于购置税减半的优惠，具有较大吸引力。
上半年，东风日产的１．６Ｌ黄金排量车型表现强劲。数据显示，除了轩逸、ＴＩＩＤＡ继续保持着月销１２０００台以上的强劲势头外，３月份上市的新骊威家族仍持续领跑该细分市场。即将上市的玛驰，自接受预订以来，累计订单已超越万台，并荣获媒体颁发的“２０１０北京车展最佳即将上市新车奖”、“２０１０下半年中国最受关注新车奖”等。
业内人士认为，此次政府补贴力度大，将直接刺激小排量轿车的销售。一次性享受３０００元节能补贴，可使消费者在降低购车成本方面取得立竿见影的效果。此外，该补贴政策出台，也意味着国家对小排量轿车支持力度的进一步增强，将激活消费者的购车热情，从而带动车市冲出传统销售淡季。
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