加价不再提车加快优惠多多
去年车市无规律可循，淡季不淡，旺季更旺。坚挺的车价、疯狂的抢购，一车难求的局面仍历历在目。到了今年3月份，车市已逐渐回归“传统”，在这个传统销售淡季，车市呈现出以往一贯的特点：销量回落、车市不温不火。目前上海的车市，新车加价基本不再，提车周期普遍缩短，经销商优惠促销多多。
3月份回归传统淡季
按照2008年以前的惯例，春节后车市便进入传统的销售淡季，并一直延续到4月份中旬，在5月份前后开始慢慢复苏。去年，国家出台一系列车市优惠政策后，车市一路凯歌，3月份仍是产销两旺。笔者从沪上多家经销商处了解到，与去年和今年初的销量、人气两旺相比，3月份的上海车市有点儿冷。
“去年这个时候，展厅人来人往，有时候忙得顾不上吃饭。近期，买车的客户明显减少了，多数进店的客户都是打听车辆有无优惠。”一家广汽丰田的销售人员如此说道。
“消费者的购买力在春节前已经得到了集中释放。近期，不少消费者可能会持币观望。”一些经销商表示。
提车周期普遍缩短
去年，多数消费者如果下单后1个月之内就能提车，真是要庆幸了。今年节后新车供应逐步到位，不少节后订车的客户发现，新车预订的周期有所缩短。“和春节前相比，现在货源供应明显好转”，不少经销商表示，目前各款车型都货源充足，卡罗拉、朗逸、宝来、科鲁兹、骐达、凯美瑞、雅阁、领驭、天籁等热销车型均有现货供应。而在去年，购买这些车型，消费者基本都要等待1个月才能提车。
汉兰达、新CRV、新君越等车型目前仍非常紧俏，消费者订车后仍需等待1个月左右，与去年相比，这些车型的供货周期也缩短了1/3。
经销商表示，去年产销两旺后，今年绝大多数汽车厂商都大幅上调了产销目标，厂家马不停蹄地生产。因此，提车周期普遍缩短，到5月份后，预计绝大多数车型都能实现现车供应。
加价不再 优惠多多
去年下半年后，车市的加价风吹遍了各大汽车经销商。由于车市火爆、现车供不应求，不少经销商变相加价销售，如对车辆加5000至10000万装潢就能提前提车。
这种情况在3月份已经基本销声匿迹，在笔者采访的多家4S店中，仅有东风本田CRV车型目前仍有变相加价。目前多数经销商反而开始优惠促销。广汽丰田老款凯美瑞目前优惠近5000元，上海大众领驭购车赠送笔记本电脑。
由于受“召回”影响，一汽丰田的促销力度最广泛。不少经销商表示，目前汽车厂商都在加大马力生产，他们可能即将面临销售压力。一旦市场没有预期的火爆，车辆的销售速度小于厂商的生产速度，库存车辆将越来越多，届时车价坚挺的趋势将终结，大幅优惠促销也在所难免。经销商预计，第二季度的车市关系全年，如果销售不再火爆，他们不得不推出一系列的优惠措施来刺激销量，因此今年年中可能是车价的一个分水岭。 沈新华
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