这个“实名制” 只是份考卷
“火车票实名制”本不期望今年能出台，因为传统垄断行业铁老大，对“实名制”是一百个“不以为然”，你纵有万口千言，奈何也？铁老大之所以对“实名制”推三阻四，是因为“实名制”让长期占用铁路运输这个国家公共资源，进行垄断经营的利益链断了链条，毁了黑手操作之能量。试想：“黄牛党”再牛，本事再大，如果没有“内鬼”与之呼应，进行互惠互利的地下交易，一票难求这个春运诟病年年喊打年年“五鼠闹东京”吗？“实名制”终于降临人间，但我实在无心捧场无力叫好。因为这个千呼万唤的“实名制”，是民众发威百姓施压逼出来的。所以，心里头还是梗梗的很不舒服。
当下，我国的铁路运输总里程位居世界前列，但人物运力滞后。效率低下，管理体制几十年一贯制，缺少改革缺少活力。国家公共资源一家独有独享，只能惠上不能惠下。国有垄断企业的通病一览无余且有病不愿医不想医，反而陷入自鸣得意自娱自乐的怪圈夹道之中，不能自拔不能突围。国家推行社会主义市场经济，追求经济利益成为各个经济主体的最终目标。各个经济主体通过利用国家公共资源，为社会提供物质产品和社会服务，实现利润最大化，这无可厚非不容置疑。但我们还必须承认并注重各个经济主体特别是垄断行业，在实现利润收益最大化的同时，让国家公共资源在经济交易中，也要满足社会消费者在消费过程中，分享消费权益的最佳化，分享国家公共资源最佳配置的社会公益心，大众化，平等化。
今年的铁路春运已经拉开序幕，“实名制”能否破解一票难求难题，能否畅通平安，能否打击“鼹鼠”危害。无疑是一场硬碰硬的大考核，因而能否带动铁路铁老大在国家政策引导下，在广大民众呼声的推动下，尽快进入机制转型，科学发展的攻坚战中，来个快马加鞭乎，给出一个较为满意的答案呢？
不要迷信“实名制”，“实名制”。
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