嫦娥三号月球车90天巡游月球5平方公里
国防科工局探月与航天工程中心和中国航天科技集团公司日前联合在北京召开“嫦娥三号”探测器方案转初样评审会，以嫦娥工程总设计师吴伟仁为组长的评审组经过认真的评审，一致同意通过“嫦娥三号”探测器方案转初样评审。
嫦娥三号将实现月球软着陆和巡视探测任务并将选用长征三号乙运载火箭发射。在科学技术方面，二期工程将实现四个第一，要研制并发射我国第一个地外天体着陆探测器和巡视探测器，第一次利用“长征三号乙”运载火箭发射地月转移轨道航天器，第一次建立和使用深空测控网进行测控通信，第一次实现月球软着陆、月面巡视、月夜生存等重大突破，开展月表地形地貌与地质构造、矿物组成和化学成分、月球内部结构、地月空间与月表环境等探测活动，建成基本配套的月球探测工程系统。
嫦娥三号将实现月球软着陆和巡视探测任务。全国政协委员、嫦娥一号工程总指挥兼总设计师叶培建透露，将于2013年前发射的嫦娥三号携带的月球车将在月球巡游5平方公里，利用月球车抓取的月壤在车上进行分析。
叶培建透露，嫦娥三号着陆后，将分为两部分：着陆器和月球车。月球车将在月球表面巡游，着陆器定点守候。月球车将在月球探测90天，并抓取月壤在车内进行分析，得到的有关数据将直接传回地球。90天内，月球车巡游的范围可达到5平方公里。“不能走得太远，要让着陆器能拍到车。”叶培建说，着陆器拍摄月球车巡游的图像也能传回到地面。
叶培建说，为了模拟月球的表面环境，研发组特别从长白山运来火山灰，建造了一个坑坑洼洼的仿月地形，以测试月球车的性能。
据介绍，目前，“嫦娥三号”所携带的月球车样机目前已制造完毕，并成功地在月球环境中完成模拟行走。
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