为什么一个区域代收点数量少、服务质量不高？
近年来，网购规模越来越大。根据国家邮政局监测数据，截至2月7日，2021年我国突破100亿件快递仅用38天，而2020年用了80天。配送问题随之凸显。在人力资源和社会保障部发布的“全国招聘大于求职‘最缺工’的100个职业排行”榜单上，“快递员”这一职业在2020年连续4个季度上榜，其中一二季度均排在第二名。
为解决配送“最后一公里”的问题，快递柜、快递代收点等因应而生。据了解，快递代收点主要开在一些小区附近，既有以加盟形式开的专门代收点，也有一些便利店、房产中介兼营代收业务。
广州市荔湾区一家菜鸟驿站的店长严女士说，小区每天每个快递公司的快递平均数量有四五百件，每家快递公司负责一个小区的快递员通常只有一个人，想每一件都送上门很难。因此，快递公司都与她签订了合同，将快件放在驿站。根据合同，快递公司根据快递入库件数给严女士付费。
据了解，目前大部分快递代收点都采用这种经营方式。这就意味着，在一个区域内，快递代收点数量越少，入库的快递件就越多，代收点的营收就越高。
“我们小区超大，从东门到西门要走十几分钟，小区周边只有一个代收点，是西门外的一个房产中介。我家在小区东北角，每次取个快递至少半小时。”北京的王先生说。
目前，对于代收点的管理，主要还是来自所加盟的平台。严女士告诉记者，平台规定他们每天营业时间至少10个小时。但很多消费者反映，不少代收点开门时间很随意，而且基本和上班时间重合。
对于快递员来说，将快递集中放在代收点也是最优选择。记者了解到，目前，快递员收入大多是“底薪+送件提成+收件提成”构成，将快递批量放入代收点，大大降低了派件时间，在快递数量较大时也可以减少一些因为派件不及时导致的投诉。
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